Замена гидравлического блока

Примечание: Гидравлический блок должен заменяться целиком. Гидравлический блок не должен открываться ни при каких обстоятельствах. Для повторной сборки блока требуется специальное оборудование и приспособления.

Гидравлический блок, редукционный клапан и блок управления расположены на одном кронштейне в моторном отсеке. При необходимости замены гидравлического блока сначала должен быть снят весь кронштейн и только после этого гидравлический блок может быть снят со своего держателя.

Подготовка

• Выключите зажигание.
• Снимите кабель с отрицательной клеммы аккумулятора.

Снятие кронштейна

• Слейте из системы тормозную жидкость.
• Очистите от загрязнений соединительные штуцера тормозного шланга и трубки на гидравлическом блоке и главном тормозном цилиндре.
• Положите под гидравлический блок ветошь - для защиты окрашенных поверхностей в случае пролива тормозной жидкости.
• Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

На моделях с турбонагнетателем::

• Снимите впускную трубу между корпусом фильтра и блоком турбонагнетателя.

• Снимите с главного тормозного цилиндра две трубки, отходящие к редукционному клапану.
• Снимите с боковой части гидравлического блока три тормозные трубки (автомобили, оборудованные системой TRACS, имеет четвертую тормозную трубку, отходящую от редукционного клапана к гидравлическому блоку). Немедленно закройте входные отверстия тормозных трубок и соединительных штуцеров - для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.

• Снимите 15-штырьковый разъем, находящийся между гидравлическим блоком и выводами двигателя (сверху головки амортизатора).
• Отвинтите два болта крепления разъема к стойке.
• Во избежание недоразумений, скрутите выводы этого разъема вместе с выводами 55-штырькового разъема блока управления.

• Снимите со стойки комбинированное реле.
• Снимите 4-штырьковый разъем, соединяющий гидравлический блок и комбинированное реле.
• Подвесьте комбинированное реле сверху для предотвращения попадания на него тормозной жидкости.

• Снимите гайку крепления гидравлического блока к кронштейну, расположенному рядом с головкой амортизатора.
• Отвинтите две гайки головки амортизатора и приподнимите его на достаточную высоту, обеспечивающую возможность снятия кронштейна гидравлического блока.

• Снимите два тормозных шланга, идущие к бачку для тормозной жидкости. Доступ к одному из шлангов затруднен, поэтому его проще снимать, приподнимая кронштейн вверх.
• Осторожно вытащите кронштейн из моторного отсека - вместе с подвешенными гидравлическим блоком, редукционным клапаном и блоком управления.

Снятие гидравлического блока

• Отрежьте обвязочную ленту и вытащите из кронштейна свернутый в спираль вывод.
• Снимите две тормозные трубки, идущие к редукционному клапану.
• Вывинтите четыре крепежных болта гидравлического блока.
• Снимите гидравлический блок.

Примечание: Гидравлический блок должен заменяться полностью. Ни при каких обстоятельствах не открывайте гидравлический блок. Для повторной сборки блока требуется специальное оборудование и приспособления.

Установка гидравлического блока

• Установите новый гидравлический блок на кронштейн и затяните четыре крепежных болта.
• Подсоедините к соответствующим соединительным штуцерам две тормозные трубки редукционного клапана.
• Затяните с моментом затяжки 14 Нм.
• С помощью изоляционной ленты закрепите в кронштейне свернутый в спираль вывод.

Установка кронштейна

• Тщательно установите кронштейн в автомобиль.
• Установите два тормозных шланга от бачка для тормозной жидкости.

Примечание: Для смазки тормозных шлангов может использоваться только глицерин.

• Приподнимите головку амортизатора над гайкой кронштейна гидравлического блока.
• Затяните две гайки головки амортизатора.
• Установите и затяните гайку, находящуюся сверху кронштейна гидравлического блока.

• Установите комбинированное реле и закрепите его на кронштейне.
• Установите разъем выводов двигателя и закрепите его двумя болтами на головке амортизатора.
• Установите в соответствующие соединительные штуцера, расположенные сбоку гидравлического блока, три тормозные трубки (четыре трубки - на автомобилях, оснащенных системой TRACS).
• Установите две тормозные трубки на главный тормозной цилиндр.
• Затяните с усилием 14 Нм.

• Установите разъем блока управления.
• Установите корпус воздушного фильтра.

Модели с турбонагнетателем:Установите впускную трубу между корпусом воздушного фильтра и турбонагнетателем.

Завершение процедуры

• Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
• Прокачайте тормозную систему согласно Прокачивание тормозов. После этого продолжите как указано ниже.
• Смойте теплой водой с автомобильным шампунем любые следы пролитой тормозной жидкости.

Проверка работоспособности

• Считайте все зарегистрированные в блоке управления коды DTC и удалите их из памяти устройства.
• Выйдите из режима диагностирования, включив для этого зажигание.
• Выполните на автомобиле пробную поездку и убедитесь в том, что предупреждающий индикатор системы ABS выключается.
• Считайте коды DTC и проверьте появление DTC 1-1-1.
• Выключив зажигание, выйдите из режима диагностирования.