Замена датчика детонации (KS) (B5204FT, B5204T2, B5234FS)

Подготовка

Отсоедините:

• отрицательный кабель аккумулятора
• крышку шкива дросселя
• тросик дросселя
• крышку свечи зажигания
• сапун головки цилиндра.

Демонтаж топливной магистрали с форсунками

Отсоедините:

• крышку топливной магистрали
• разъемы форсунок
• два хомута топливного шланга и два крепежных винта топливной магистрали.
• установите пять держателей🔧 HÅLLARE (INSPRUT.VENTIL) 6 ST. B5204- B6304- 93-на форсунках.
• снимите хомут вакуумной трубки с регулятора давления.
• установите зажим на линию подачи топлива и держатель форсунки 1, чтобы она не перегибалась и не пропускала топливо.
• осторожно приподнимите форсунки и топливную магистраль и установите на защитной крышке сверху двигателя.

Примечание: С форсунками следует обращаться как можно аккуратнее, чтобы не повредить сопла и иглы.

Отсоединение шлангов и форсунок

Отсоедините:

• переднюю трубку наддува
• впускной шланг воздушного фильтра (ACL)
• шланг продувочного вентиля фильтра (CP) у впускного коллектора
• трубку от регулятора давления и положите ее поверх двигателя
• воздухопровод к модулю управления
• вакуумную трубку к электромагнитному клапану системы вторичного импульсного впрыска воздуха (PAIR)
• шланг к регулирующему клапану турбонагнетателя (TC) от впускного коллектора
• шланг на сапун с передней стороны впускного коллектора
• разъемы воздушного клапана холостого хода (IAC) и датчика положения дроссельной заслонки (TP)
• патрубок сервопривода тормозной системы
• монтажный хомут провода форсунки.

Отсоединение впускного коллектора

Отсоедините:

• три верхних винта коллектора
• мерник от впускного коллектора
• ослабьте нижние винты впускного коллектора
• винт крепежного кронштейна впускного коллектора
• впускной коллектор, приподняв его приблизительно20 мм, чтобы извлечь его из двигателя.

Демонтаж датчиков детонации (KS)

Отсоедините:

• большой шланг на пламегасителе
• разъем датчика детонации (KS)
• датчики детонации (KS).

Установка датчиков детонации (KS)

Установите:

• Датчики детонации (KS) и затяните до20 Нм

Примечание: Передний датчик детонации (KS) должен быть закреплен в положении "три часа", а задний датчик детонации (KS) в положении "половина шестого".

• разъем датчика детонации (KS)
• шланг пламегасителя.

Установка впускного коллектора

Установите:

• новую прокладку при помощи четырех нижних винтов впускного коллектора
• впускной коллектор

Примечание: Убедитесь в том, что шланг вентиляции картера не застрял между головкой цилиндра и впускным коллектором.

• три верхних винта коллектора, и затяните все винты до20 Нм
• крепежный кронштейн
• мерник.

Установка топливной магистрали

Установите:

• трубку от регулятора давления
• топливную магистраль и два ее хомута. Установите держатель на место.
• новые винты и затяните их. Затяните до10 Нм
• удалите держатели форсунок.
• разъемы форсунок. На каждом разъеме должно находиться резиновое уплотнение
• зажим кабельного жгута форсунки
• крышку топливной магистрали.

Установка шлангов и проводов

Установите:

• разъемы воздушного клапана холостого хода (IAC) и датчик положения дроссельной заслонки (TP)
• шланг сервопривода тормозной системы
• шланг регулирующего клапана турбонагнетателя (TC) на впускной коллектор
• шланг продувочного вентиля фильтра (CP)
• вакуумную трубку к электромагнитному клапану системы вторичного импульсного впрыска воздуха (PAIR)
• шланг вентиляции картера на впускной коллектор
• переднюю трубку наддува.

Установка

Установите:

• впускной шланг воздушного фильтра (ACL)
• тросик дросселя
• крышку дросселя.
• отрицательный вывод аккумулятора
• шланг вентиляции к головке цилиндра, используйте новый хомут
• крышку свечи зажигания
• воздухопровод к модулю управления.