Замена датчика детонации (KS) (B5202FS, B5252FS)

Подготовка

Снимите:

• отрицательный провод аккумулятора
• крышку блока дроссельной заслонки
• провод дроссельной заслонки

Снятие топливной магистрали и форсунок

Снимите:

• крышку топливной магистрали
• Разъемы форсунок и контакты. Поверните форсунки 90°.
• топливные линейные контакты (2) и закрепление шурупов топливной магистрали (2)
• Установите пять держателей 🔧 ERSATT AV 9995533 на форсунки так, чтобы они остались прикрепленными, когда топливная магистраль откреплена.
• Вакуумный шланг из регулятора давления.
• Осторожно поднимите форсунки и топливную магистраль и поместите наверх двигателя используя доску и ткань для их защиты.

Примечание: Обращайтесь с форсунками осторожно, чтобы избежать повреждения насадок и игл.

Примечание: Сохраните все резиновые вкладыши с входной трубы.

Новое соединение для модели 1995 г

Линия давления вставлена в линию распределения и запечатана кольцом O. Линия давления запирается в месте на линии распределения поворотом линии распределения примерно на 90° по отношению к линии давления, что вызывает закрепление металлического языка на соединении в шпунте на линии распределения.

Снятие топливной магистрали с входного трубопровода, модель 1995 г

Чтоб избежать истощения топливной системы, прикрепите провод как показано на иллюстрации в целях избежания вращения между линией давления и линией распределения топлива, когда она отсоединена от входного трубопровода и удалена. Неудачная попытка сделать это может привести к утечке топлива из отсека двигателя.

Снятие вентилятора охлаждения двигателя (FC)

Снимите:

• болты крепления обруча вентилятора охлаждения двигателя (FC) (4)
• Воздушные шланги к блоку модуля управления.
• Немного отстраните крышку, потяните вверх держатель реле и отсоедините белые разъемы вентилятора охлаждения двигателя (FC), также отсоединяя шланги от системы рециркуляции отработавших газов (EGR), потяните вверх контроллер держателя реле на впускном коллекторе и клапане EGR.
• прокладки обода вентилятора
• Вход воздуха для блока модуля управления и очистителей воздуха (ACL).
• Вентилятор охлаждения двигателя (FC) и обод

Снятие шлангов и разъемов

Снимите:

• клапан контроля воздуха холостого хода (IAC) и разъемы и датчик положения дроссельной заслонки
• Шланги на картерную вентиляцию и канистра EVAP.
• Шланг к цилиндру электрической системы тормозов и шланг к вакуумному сервомеханизму входного трубопровода.
• входной шланг
• Контакт поводки кабеля форсунки

Снятие входного трубопровода

Снимите:

• три верхних болта входного трубопровода.
• Щуп уровня моторного масла с креплением с входного трубопровода.
• Отверните нижние болты входного трубопровода.
• Трубу рециркуляции газа с клапана EGR.
• Скобы поддержки входного трубопровод.
• входной трубопровод, поднимая его минимум на 20 mm, чтобы освободить его от двигателя.

Снятие датчиков детонации (KS)

Снимите:

• Разъем датчика детонации (KS).
• датчик детонации (KS).

Установка датчика детонации (KS)

Установите:

• датчик детонации (KS) и закрепите его. Закрепление вращающего момента 20 Nm.

Примечание: @IMPORTANT = Замечание Закрепите передний датчик детонации KS в положение четырех часов, а задний датчик детонации KS в положение пяти часов.

• Разъем датчика детонации (KS).

Новая версия датчика детонации (KS)

Снимите:

• Разъемы датчика детонации (KS)
• датчики детонации (KS).

Замените контакты проводов и розеткиЗамените контакты проводов и розетки на электропроводке от проводки секции двигателя к датчикам детонации (KS), см. Раздел 37 “Ремонт электропроводки и замена контактов проводов”.

Примечание: Заземляющие провода (двухтоновые) должны быть подсоединены к контакту 2 в розетке.

Вытяните более короткий провод (к задней панели датчика детонации (KS)) из из защитного рукава так чтобы он достиг канала электропроводки к двигателю.

Примечание: Провод датчика детонации (KS) должен быть проложен под скобой пускового двигателя.

Замотайте и запечатайте защитный рукав и места, где выходит на поверхность проводка датчика детонации (KS).Установите защитный рукав на электропроводку. Отрежьте до нужной длины. Защитный рукав доступен по метру.

Установите скобу, проводку адаптера и контакт как показано на рисунке.

Установите датчики детонации (KS) и затяните до 20 Nm.

Примечание: Укрепите передний датчик детонации (KS) на положении три часа, а задний датчик детонации (KS) в положении пять часов.

Установите скобу с проводкой адаптера на канал проводки двигателя.Проложите провод от датчиков детонации (KS) и два существующих провода под скобой пускового двигателя к каналу провода.

Примечание: Проверьте цвета проводов так чтобы они были подсоединены к правильному разъему на электропроводке адаптера.

Если старый датчик детонации (KS) должен быть заменен новым типом датчика детонации (KS), нужно установить проводку адаптера и скобу. С 1996 и позднее на Fenix 5.2. устанавливается только новая версия датчика детонации (KS).

Установка входного трубопровода

Установите:

• Новая прокладка с 4 нижними болтами для входного трубопровода.
• Входной трубопровод. Проложите шланг картерной вентиляции между вторым и третьим входными гнездами.
• расположите клапан системы рециркуляции отработавших газов на трубе. Закрепите штуцер для присоединения труб клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Верхние болты трубопровода (три). Затяните все болты до 20 Nm.
• поддерживающая скоба
• мерная рейка

Установление топливной магистрали

Установите:

• Все резиновые амортизирующие элементы на входной трубопровод.
• топливную магистраль и контакты топливной трубы (два)
• Используйте новые болты, закрепляя вращающий момент 10  Nm.
• Снимите инструмент, держащий форсунки и отсоедините форсунки скручивая их.
• Вакуумный шланг регулятора давления.
• Убедитесь, что каждому разъему подходит резиновая Уплотнение.
• крышка топливной магистрали

Переустановка шлангов и разъемов

Установите:

• клапан контроля воздуха холостого хода (IAC) и разъемы датчика TP
• Шланги для картерной вентиляции и канистры EVAP.
• Шланг к цилиндру электрической системы тормозов и шланг к вакуумному сервомеханизму входного трубопровода.
• входной шланг
• Контакт проводки топливной форсунки

Переустановка вентилятора охлаждения двигателя (FC)

Установите:

• Вентилятор охлаждения двигателя (FC) и обод
• Вход воздуха для блока модуля управления и воздухоочистителя (ACL).
• прокладки обода вентилятора
• Закрепление реле и разъем управления вентилятора (FC)
• Вакуумные шланги от контроллера системы рециркуляции отработавших газов. Желтый шланг к клапану системы рециркуляции отработавших газов и белый шланг к входному трубопроводу.
• Шуры крепления обода вентилятора охлаждения двигателя (FC) (4)
• Воздушные шланги к блоку модуля управления.

Установка тросика дроссельной заслонки, провода аккумулятора и покрытия

Установите:

• провод дроссельной заслонки
• покрытие дроссельного блока
• отрицательный провод аккумулятора