Замена блока управления (B5204T2, B5204T3, B5234FS)

Примите во внимание при замене модуля управления двигателем

• Перед снятием модуля управления двигателем при его перестановке с одного автомобиля на другойне забудьте записать все коды неисправностей.
• Нельзяснимать модуль управления с автомобиля, пока главное реле не отключит его электропитание. Это происходит через 150 секунд (Motronic 90) (автомобили с иммобилайзером - через 4,4 секунд) или 245 секунд (Motronic 4.3) после выключения зажигания.
• Обязательнопроверьте разъем модуля управления и разъем в коробке модулей управления на наличие изогнутых или поврежденных контактных штырьков и гнезд.

Снятие фиксирующей скобы (Motronic 4.4)

Как элемент системы противоугонной защиты, в автомобилях с иммобилайзером двигателя модуль управления двигателем закреплен на своем месте с помощью фиксирующей скобы. Фиксирующая скоба крепится секретным винтом.

• Пометьте центр винта и высверлите отверстие, подходящее для инструмента для выворачивания винта. Вставьте инструмент и выверните винт.
• Снимите фиксирующую скобу, огибающую коробку модулей управления.
• Тщательно очистите крышку коробки модулей управления, чтобы грязь или стружка не попала внутрь коробки при ее открывании.

Снятие модуля управления

• Проверьте, прекратилась ли подача питания от главного реле. Проще всего проверить это, если коснуться пальцами воздушного клапана холостого хода. После отключения электропитания главным реле клапан перестает вибрировать.

• Снимите крышку коробки модулей управления выньте модуль управления двигателем Motronic 4.4/4,3 (ближний к двигателю модуль).

Установка нового модуля управления двигателем

Проверьте наличие поврежденных контактных штырьков и гнезд.

• Поставьте новый модуль управления двигателем.
• Включите зажигание.
• Определите имеющиеся диагностические коды неисправностей (DTC).
• Сотрите коды неисправностей и верните адаптацию в исходное состояние согласно Стирание кода неисправности и возврат в исходное состояние адаптации

Установка фиксирующей скобы (Motronic 4.4)

Как элемент системы противоугонной защиты, в автомобилях с иммобилайзером двигателя модуль управления двигателем закреплен на своем месте с помощью фиксирующей скобы. Фиксирующая скоба крепится секретным винтом.

Осторожно: Перед установкой фиксирующей скобы, убедитесь что ремонт автомобиля завершен и неисправность устранена.

• Нащупайте пальцами щель на нижней стороне коробки модулей управления и вставьте в нее крючок фиксирующей скобы.
• Заведите фиксирующую скобу, затяните секретный винт (номер детали 1334099-7) до срезания его головки.

Стирание кода неисправности и возврат в исходное состояние адаптации

После замены модуля управления двигателем или устранения неисправностей, соответствующих кодам EFI-231, EFI-232 и EFI-233, важно выполнить стирание кодов неисправностей, а также возврат в исходное состояние адаптации. В противном случае, несмотря на устранение неисправности, нормальное функционирование автомобиля не восстанавливается. Операция выполняется в два этапа:

• Стирание кодов неисправностей и возврат адаптации в исходное состояние осуществляется поочередно. Верните адаптацию в исходное состояние

Примечание: При установке модуля управления двигателем, снятого с другого автомобиля, необходимо, руководствуясь вышеуказанным описанием, стереть имеющиеся коды неисправностей и вернуть адаптацию в исходное состояние перед установкой модуля управления двигателем обратно в автомобиль.