Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1996 |
| S40 (-04) | B4164S | 1997, 1998 |
| S40 (-04) | B4184S | 1996–1998 |
| S40 (-04) | B4194T | 1998 |
| S40 (-04) | B4204S | 1996–1998 |
| S40 (-04) | B4204T | 1998 |
| V40 (-04) | B4164S | 1997, 1998 |
| V40 (-04) | B4184S | 1996–1998 |
| V40 (-04) | B4194T | 1998 |
| V40 (-04) | B4204S | 1996–1998 |
| V40 (-04) | B4204T | 1998 |
Одновременно с тем, как модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) обнаруживает неисправность в системе, и регистрируется код неисправности, в памяти модуля управления
фиксируются 15 параметров. Эти зафиксированные значения отражают условия движения, имеющиеся при регистрации кода неисправности.
Внимание! Никаких зафиксированных значений не регистрируется для кодов неисправности DSA-112, DSA-223, DSA-224 и DSA-233.
| Nº | TEКСTколичество | Примечания |
|---|---|---|
| 1 | RPM=об/мин | Частота вращения, коленчатый вал.Диапазон измерения: от 0 и выше.Частота вращения на холостом ходу - приблиз. 800 об/мин.Модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) рассчитывает частоту вращения коленчатого вала на основании сигнала нагрузки из модуля управления двигателя. Модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) использует сигнал нагрузки для рассчитывания контроля пробуксовки колес. |
| 2 | LOAD TQ=μсек | Сигнал нагрузки с модуля управления двигателя.Диапазон измерения: 0 - 68 μсек.Нормальное значение на холостом ходу при прогретом двигателе, на нейтральной передаче, система кондиционирования выключена: приблиз. 36 μсек.Модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) использует сигнал нагрузки для рассчитывания контроля пробуксовки колес.Значение 16 μсек показывается, когда двигатель запущен.Значение 20 μсек показывает отключение подачи топлива в двигателе.Значение 480 μсек показывает, что модуль управления двигателя инициируется, или что в модуле управления двигателя есть неисправность.Значение 512 μсек указывает на ошибку в сигнале от датчика давления на модуль управления двигателя. |
| 3 | THROT POS=% | Положение датчика положения дроссельной заслонки.Диапазон измерения: 0 - 100 %.Нормальное значение, закрытое положение дроссельной заслонки: приблиз. 0 %, широко открытая дроссельная заслонка: приблиз. 100 %.Сигнал от модуля управления двигателя о положении датчика положения дроссельной заслонки.Модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) использует сигнал датчика положения дроссельной заслонки для рассчитывания контроля пробуксовки колес. |
| 4 | TO REDUC= | Уменьшение крутящего момента для контроля пробуксовки колес.0 = уменьшение крутящего момента не запрошено.1 - 16 = уменьшение крутящего момента запрошено.Модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) запрашивает уменьшение крутящего момента от модуля управления двигателя для контроля пробуксовки колес. Уменьшение крутящего момента выполняется выключением одной или более форсунок.Уменьшение крутящего момента может выполняться на 16 различных уровнях. Уровень 1 означает, что один цилиндр выключен один раз в течение четырех циклов. Уровень 4 означает, что этот же цилиндр выключен четыре раза в течение четырех циклов - все время. Уровень 8 означает, что два цилиндра выключены все время. И наконец, уровень 16 означает, что все цилиндры выключены все время. |
| 5 | TRANSM=MAN/AUT | Тип коробки передач.MAN = коробка передач с ручным управлением.AUT = автоматическая коробка передач.Модуль управления двигателя передает сигнал на модуль управления двигателя о типе коробки передач. Модуль управления двигателя обнаруживает любой сигнал от датчика выбранной передачи. Если имеется сигнал, модуль управления двигателя расценивает это как наличие автоматической коробки передач, и передает сигнал на модуль управления DSA (Система динамической устойчивости). До тех пор, пока модуль управления двигателя не получит сигнал от датчика выбранной передачи, модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) расценивает это как коробку передач с ручным управлением. |
| 6 | INIT ECM=НЕТ/ДА (NO/YES) | Инициирование модуля управления двигателя.НЕТ (NO) = инициирование не было выполнено.ДА (YES) = инициирование было выполнено.Модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) устанавливает связь с модулем управления двигателя, когда частота вращения коленчатого вала превышает 600 об/мин в первый раз в цикле зажигания.Это информирует модуль управления двигателя, что имеется система DSA (Система динамической устойчивости). Контроль пробуксовки колес не может осуществляться, пока не будет выполнено инициирование. |
| 7 | DSA FUNC=НЕТ/ДА (NO/YES) | Активирование функции DSA (Система динамической устойчивости).НЕТ (NO) = функция DSA (Система динамической устойчивости) была отсоединена.ДА (YES) = функция DSA (Система динамической устойчивости) была подсоединена.Когда функция DSA (Система динамической устойчивости) подсоединена, система готова начать контроль.Функция DSA (Система динамической устойчивости) отсоединена, если она отсоединена вручную при помощи выключателя DSA (Система динамической устойчивости), если в системе DSA (Система динамической устойчивости) есть неисправность, или в случае определенных неисправностей в системе управления двигателем. |
| 8 | DSA SWITCH=ВКЛ./ВЫКЛ. (ON/OFF) | Выключатель DSA (Система динамической устойчивости).ВЫКЛ. (OFF) = выключатель DSA (Система динамической устойчивости) не был активирован.ВКЛ. (ON) = выключатель DSA (Система динамической устойчивости) был активирован.Сигнал от выключателя DSA (Система динамической устойчивости) используется для подсоединения/отсоединения функции DSA (Система динамической устойчивости). |
| 9 | WARN LAMP=ВКЛ./ВЫКЛ. (ON/OFF) | Индикаторная лампа и лампа предупреждения DSA (Система динамической устойчивости) в комбинированной приборной панели.ВЫКЛ. (OFF) = Лампа предупреждения DSA (Система динамической устойчивости) была выключена.ВКЛ. (ON) = Лампа предупреждения DSA (Система динамической устойчивости) была включена.Лампа предупреждения DSA (Система динамической устойчивости) горит, когда зажигание включено, когда функция DSA (Система динамической устойчивости) отключена вручную при помощи выключателя DSA (Система динамической устойчивости), или когда модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) обнаруживает неисправность в системе. Лампа предупреждения DSA (Система динамической устойчивости) гаснет, когда частота вращения коленчатого вала превышает 600 об/мин, если не было обнаружено никакой неисправности. |
| 10 | WLAMP FLASH=НЕТ/ДА (NO/YES) | Индикаторная лампа и лампа предупреждения DSA (Система динамической устойчивости) в комбинированной приборной панели.НЕТ (NO) = Лампа предупреждения DSA (Система динамической устойчивости) не мигала.ДА (YES) = Лампа предупреждения DSA (Система динамической устойчивости) мигала.Лампа предупреждения DSA (Система динамической устойчивости) мигает с частотой 1,8 Гц во время контроля пробуксовки колес. |
| 11 | BRAKE=ВКЛ./ВЫКЛ. (ON/OFF) | Выключатель фонарей стоп-сигнала, состояние.ВЫКЛ. (OFF) = выключатель фонарей стоп-сигнала не был активирован.ВКЛ. (ON) = выключатель фонарей стоп-сигнала был активирован.Сигнал от выключателя фонарей стоп-сигнала используется для предотвращения адаптации колес во время торможения. |
| 12131415 | WS LF=WS RF=WS LR=WS RR=км/ч | Скорость колеса, левое переднее колесо.Скорость колеса, правое переднее колесо.Скорость колеса, левое заднее колесо.Скорость колеса, правое заднее колесо.Диапазон измерения: 0 - 256 км/ч.Модуль управления ABS передает сигналы о скорости колес на модуль управления DSA (Система динамической устойчивости).Модуль управления DSA (Система динамической устойчивости) использует сигналы скорости колес для рассчитывания скорости колес и контроля пробуксовки колес. |