Задняя поверхность подшипника, замена

Чистота

Примечание: Чистота очень важна при работе с автоматическими коробками передач. Всегда используйте чистые емкости. На рабочем месте не должно быть грязи и пыли.

Сорт масла: жидкость для автоматической коробки передач Dexron II E или Ford Mercon, см. также Количество смазки и объем масла.

• Снимите заглушку. Слейте масло из масляного поддона.

Осторожно: Если автомобиль только что остановился, масло может быть очень горячим.

• Установите заглушку, используя новую прокладку.

Затяните до 20 Н·м.

Установка передвижного домкрата

• Расположите передвижной домкрат с универсальным зажимным приспособлением 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) таким образом, чтобы он слегка касался коробки передач.

• Ослабьте зажимы кабеля нагреваемого датчика кислорода на элемент конструкции коробки передач.

• Снимите элемент конструкции коробки передач.

• Снимите карданный вал. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85-
• Сдвиньте карданный вал в сторону. Закрепите вал при помощи кабельной стяжки или чего-то подобного.

• Выверните четыре винта крепления коробки передач. Снимите крепление.

• Снимите стопорный зажим и шайбу реактивной штанги в узле переключателя передач (применимо только к автомобилям до -92 модельного года включительно).

Снятие фланца с выходного вала

• Постучите по фиксатору на гайке, чтобы сдвинуть его вверх. Используйте оправку
• Снимите гайку. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE)
• Снимите фланец. Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (MEDBRINGARE) M45-M47 II., если фланец туго затянут на вале
• На коробках передач более позднего варианта между фланцем и задней поверхностью имеется две шайбы. Они снимаются и сохраняются для установки
• Снимите уплотнительное кольцо с фланца.

• Выверните шесть винтов задней поверхности.

Снятие поверхности

• Отожмите заднюю поверхность при помощи двух отверток, вставив их под литые выступы
• Снимите поверхность.

• Снимите реактивную тягу с корпуса поверхности.

• Снимите уплотнительное кольцо
• Используйте монтировку
• Снимите стопорное кольцо подшипника.

• Выдавите подшипник
• Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (MOMENTSTAGSBUSSNING) 240,260.

• Очистите сопрягаемые поверхности на задней поверхности и картере коробки передач
• Счистите герметик с винтов.

• Вдавите новый подшипник. Используйте оправку 🔧 DORN (MONT-LAGER BAKRE UTG.AXEL) AW30-43,AW71.

Примечание: На каждой стороне установлены разные подшипники. Сторона с металлической прокладкой должна быть направлена внутрь. На наружной стороне внутреннего кольца есть две прорези.

• Установите стопорное кольцо подшипника.

Установка нового уплотнительного кольца

• Используйте специальный инструмент 🔧 DORN (MONT-TÄTNINg BAKRE UTG.AXEL) AW30-43,AW71
• Слегка смажьте край уплотнения.

• Установите реактивную тягу на поверхность
• Проверьте и, если необходимо, замените втулку.

• Нанесите жидкую прокладочную мастику на сопрягаемую поверхность задней поверхности
• Толщина валика приблизительно 2 мм. Нанесите жидкую прокладочную мастику также вокруг отверстий для винтов. номер 1161409-6.

• Установите заднюю поверхность, используя 6 винтов.

Примечание: Убедитесь в том, что прокладка находится в правильном положении на выходном вале.

• Нанесите герметик для резьбы на винты
• Затяните по диагонали. Затяните до 34 Н·м.

• Установите реактивную тягу на узел переключателя передач с шайбой и стопорным зажимом.

Установка фланца

• Установите две шайбы
• Вставьте новое уплотнительное кольцо во фланец. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством смазки
• Установите новую гайку, используя стопорящую жидкость номер 1161053-2 или1161054-0. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE). Затяните до 123 Н·м
• Заблокируйте гайку, деформировав ее.

• Установите карданный вал на фланец. Используйте новые винты и гайки. Затяните по диагонали. Затяните до 50 Н·м
• Убедитесь, что на сопрягаемых поверхностях карданного вала и фланца нет загрязнений и смазки. Используйте специальный инструмент 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85-.

• Установите крепление коробки передач
• Затяните 4 винта. Затяните до 48 Н·м.

• Установите элемент конструкции коробки передач
• Затяните гайку и 4 винта. Затяните до 48 Н·м.

• Установите кабель нагреваемого датчика кислорода на элемент конструкции коробки передач. Используйте зажим.

• Уберите передвижной домкрат.

• Если необходимо, промойте систему новым маслом.

• Долейте масло. Проверьте уровень масла. См. Проверка уровня масла.