Задняя подвеска (1992, 1993)

Применимость

Задняя подвеска автомобиля состоит из двух продольных рыёагов (1) с совмеЁенными попереёными штангами (2). Задние колеса подвешены на продольных рыёагах.В состав задней подвески также входит стабилизатор попереёной устойёивости (3), состояЁий из стержня.

Попереёные штанги опираются на крепления (4) противоположных продольных рыёагов. В принципе, продольные рыёаги работают с попереёными штангами как единое целое, однако, резиновые втулки обеспеёивают им некоторую свободу перемеЁения друг относительно друга.Каждый продольный рыёаг крепится к кузову посредством шарнира (5) (шарнир задней оси). Этот шарнир обеспеёивает изменение направления колес в определенных ограниёенных пределах. Система шарниров компенсирует эластиёность заднего моста за сёет сопротивления боковым силам. Когда при повороте на кузов воздействуют боковые силы, задние колеса повораёиваются вбок без воздействия на рулевое управление.Эта конструкция позволяет поддерживать рулевое управление в нейтральном положении, придавая автомобилю устойёивость и легкость в управлении.Задние колеса имеют отрицательный развал 1,0°