X70 Краткое описание новых технических характеристик

Применимость

У новой модели выпуска 1999 года есть целый ряд
комплексных изменений. Наибольшим изменениям
подверглись двигатель, система управления
двигателем, электрическая система и тормоза. Эти
изменения
представлены в разделе.

Раздел 2

Механическая структура двигателей LEV была улучшена по
нескольким показателям. Эти модели двигателей также
оснащены новыми системами управления двигателем с:

• система управления двигателем производства Denso для четырехцилиндровых двигателей без наддува и Bosch ME 7.0 для двигателей с турбонаддувом.
• дроссельная заслонка, управляемая с помощью электронного устройства (модуля электронной дроссельной заслонки (ЕТМ)).
• функции системы поддержания заданной скорости встроены в модуль управления двигателя (ЕСМ).

система ORVR установлена в полноприводных моделях AWD для
рынков США/Канады.

Раздел 3

Сеть с компьютерной связью. Следующие модули
соединены: CDM, ABS, модуль управления двигателя (ЕСМ), модуль
электронной дроссельной заслонки (ЕТМ) и модуль
управления коробки передач (TCM) на
автомобилях с автоматической коробкой передач.Сброс показаний индикатора напоминания о
необходимости техобслуживания (SRI) может выполняться
вручную с помощью системы VIDA.На комбинированной приборной панели был также
представлен целый ряд новых контрольных ламп и ламп
предупреждения.Усовершенствованный иммобилайзер с кодом VIN был
представлен на автомобилях с двигателем LEV. Эта система
была также предложена для рынка США/Канады.Новый генертор (GEN) 120A и стартер 2,0кВт для дизельных моделей.Новое реле главных фар для функции "Follow-me-home" ("Следуйте за
мной домой").

Раздел 4

Модифицированная коробка передач AW 50-42.Новая сборка переключателя передач для AW 50-42 и M56.Новые приводные валы и ступицы передних колес.Сдвоенные маховики на всех двигателях без наддува.

Раздел 5

Тормозная система МК 20 производится компанией ITT (TEVES). К
системе может быть добавлены система устойчивости и
контроля пробуксовки колес. Система контроля
пробуксовки колес может быть
заменена на систему STC в зависимости от модели/рынка.Самыми важными из этих изменений являются:

• Диагонально разделенные цепи.
• Совместимо с сетью.
• Каждое колесо контролируется отдельно.

Раздел 8

Только внутренние модификации.Модифицированная система SRS:

• Новый перекрестный замок с датчиком Холла.
• Новые выключатели SIPS на стойках В, увеличенная подушка SIPS 15l (ранее 12l), которая повышает защиту головы.
• Сервисный комплект для отсоединения надувной подушки безопасности пассажира.

Новый модуль управления ЕСС:Совместимый как с 12 так и с 48 импульсным сигналом
скорости (12 импульсный для 1999 и 48 импульсный для 1998).
Сканирующий прибор Volvo (ST) используется для изменения
параметров.Система охранной сигнализации Volvo (VGLA):

• Система блокировки для автомобилей с ручной коробкой передач. Эта функция выполняет задачу предотвращения запуска двигателя, если педаль сцепления не нажата, зависит от рынка данной страны.
• Функция отпирания в случае срабатывания надувной подушки.
• Новый датчик наклона автмобиля.
• Новый метод аварийного запуска (ручная коррекция).