WHIPS (Система защиты при ударе сзади)

Применимость

Сиденья с WHIPS (Система защиты при ударе сзади)

Назначением WHIPS (Система защиты при ударе сзади) является снижение вероятности получения травм при ударе автомобиля сзади. Система оптимизирована для столкновений на низких скоростях. Большинство травм, получаемых при ударе автомобиля сзади, происходят при столкновениях на скорости 10-20 км/ч.У сидений с WHIPS (Система защиты при ударе сзади) имеется стандартная функция складывания такого же типа, как и функция, используемая для сидений пассажира в более ранних моделях. Механизм, однако, изменился. У обоих каналов теперь есть механизм активирования WHIPS (Система защиты при ударе сзади) для спинки сиденья (маятниковая функция с демпфирующим деформационным элементом).Данный механизм состоит из следующих компонентов:

• Крепежная пластина для спинки сиденья
• Сердцевидная пластина с окном (положение 23 на иллюстрации 7)
• Соединение (25)
• Деформационный элемент (24)
• Крепежные пластины для сиденья (23)
• Индикаторный штифт (26)
• Демпфирующая пружина.

Сиденья WHIPS (Система защиты при ударе сзади) являются стандартным оборудованием для обоих передних сидений.По сравнению с предыдущими сиденьями, у сидений с WHIPS (Система защиты при ударе сзади) спинка более жесткая. Размер нижней трубы увеличен, в то время как верхняя секция спинки теперь образует замкнутый элемент конструкции. Пружины для задней обивки спинки сиденья снабжены ограничителями растяжения (22)Для того чтобы защитить головы находящихся в автомобиле во время столкновения, подголовник теперь расположен дальше вперед. Расстояние между стойками подголовника также уменьшено.Механизм срабатывания начинает работать в случае столкновения на скорости примерно 14 - 18 км/ч, и в зависимости от веса пассажира (скорость столкновения, при которой индикаторный штифт срезается).

В случае удара сзади, сиденье движется вперед, прижимая спинку сиденья к спине пассажира. Тогда система приводится в действие, проходя при этом две четко определенные фазы.

Иллюстрация А

После приведения системы в действие спинка сиденья движется сперва назад в вертикальном положении, удерживая таким образом тело пассажира в устойчивом состоянии. Расстояние этого параллельного перемещения приблизительно 50 мм. При активировании индикаторный штифт (26) срезается.

Иллюстрация В

Вместо того, чтобы отбросить находящегося в автомобиле вперед, как это случается в подобных ситуациях в автомобиле с обычными сиденьями, спинка сиденья начинает отклоняться назад (до 15 градусов). Это достигается за счет использования деформационного элемента (звена с определенными деформационными свойствами, положение 24 на иллюстрации 8), который ломается, и тем самым плавно тормозит движение (поглощает энергию, образовавшуюся при аварии). Пружины с ограничителями давления распределяют силу удара равномерно по всему позвоночнику, чтобы избежать точечного давления, которое прежде часто вызывало S-образное искривление позвоночника.Поскольку более слабые удары сзади также могут активировать систему, был выпущен ремонтный набор. Ремонтный набор WHIPS (Система защиты при ударе сзади) состоит из следующих компонентов:

• Деформационные элементы (x 2)
• Индикаторные штифты (x 2)
• Возвратные пружины (x 2)
• Шайбы соединения (x 2)
• Шарнирная втулка (x 2)
• Шарнирная ось с гайкой (x 2)
• Гроверная шайба.