Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5204FT | 1994–1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1994–1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1995–1997 |
| C70 Conv (-05) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1998, 1999 |
| S70 | B5204T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5204T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5234T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234T4 | 1998 |
| S70 | B5234T7 | 1998, 1999 |
| S70 | B5254T | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5204T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234T4 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T6 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T7 | 1998, 1999 |
| V70 (-00) | B5254T | 1997–1999 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1998, 1999 |
- Выпускной коллектор
- Турбонагнетатель (TC)
- Регулятор давления
- Штанга
- Перепускной клапан
- Впускное отверстие для масла
- Впускное отверстие для охлаждающей жидкости
- Выпускное отверстие для охлаждающей жидкости.
- Гибкое соединение (Гофрированная трубка)
На иллюстрации показан выпускной коллектор и турбонагнетатель (TC) , которые обычно закрыты крышкой тепловой защиты, выполненной из специального двухслойного алюминиевого листа.Выпускной коллектор (1) выполнен из специального жаропрочного чугуна и компактен . Он разделен на три канала от выпускного отверстия до турбонагнетателя (ТС). Это сделано для того, чтобы пульсация выхлопа каждого цилиндра не влияла на работу другого, напротив, использовалась для наибольшего ускорения турбины турбонагнетателя (ТС). Патрубки выпускного коллектора цилиндров 4 и 1 и цилиндров 2 и 3 объединены, тогда как цилиндр 5 имеет свой выхлопной патрубок. Конфигурация основана на порядке очередности работы цилиндров (1-2-4-5-3).Турбонагнетатель (TC) (2) оснащен :
- регулятором давления (3) , который управляет шиберным выпускным клапаном посредством штанги(4). Давление в регуляторе контролируется электронным турбоклапаном . При неисправности турбоклапана, регулятор давления обеспечивает ограничение давления наддува до 135 кПа (абсолютное давление ).
- Перепускной клапан (5) демпфирует импульсы давления во впускном коллекторе при неожиданном закрытии дроссельной заслонки, перенаправляя часть потока воздуха со стороны нагнетания на сторону всасывания.
- Впускное отверстие для масла (6) и соединительное устройство возвратного потока (закрыто турбонагнетателем (TC).
- Впускное отверстие охлаждающей жидкости (7) и соединительное устройство возвратного потока (8).
Выпускная система имеет новый тип гибкого соединения (9) , который состоит из нескольких слоев гофрированного металла, окруженных металлической оплеткой. Подобное соединение допускает очень малую потерю тепла, поступающего к тройному каталитическому преобразователю (TWC), который быстро "запускается".
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.