Выпускной коллектор / прокладка, замена (B6294S, B6304S3)

Подготовка

Снимите

• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя на двигателе
• винты креплений стабилизирующей скобы двигателя между опорными стаканами подвески
• шланг предварительного нагрева воздуха с теплоизоляционного щитка. Отложите в сторону
• теплоизоляционный щиток над коллектором.

Поднимите автомобиль.

• левое переднее колесо
• брызговик под двигателем
• задний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе)
• гайки заднего фланцевого уплотнения на каталитическом преобразователе
• гайки передних фланцевых уплотнений на каталитических преобразователях.

Откройте доступ к проводке нагреваемого датчика кислорода. Отсоедините разъемы.Отсоедините тормозную трубку от держателей на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).

Установите передвижной домкрат с универсальными пластинами 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) под каталитические преобразователи.Выверните винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).Потяните назад и опустите каталитические преобразователи вместе с их теплоизоляционными щитками.

Примечание: Расположение проводки нагреваемого датчика кислорода над тормозной трубкой.

Снятие коллектора для цилиндров 1, 2, 3

Примечание: Очистите резьбу и покройте открытую часть резьбы антикоррозийным составом перед началом снятия.

Снимите гайки крепления коллектора на двигателе.Оттяните и поднимите коллектор.

Снятие коллектора для цилиндров 4,5,6

Примечание: Очистите резьбу и покройте открытую часть резьбы антикоррозийным составом перед началом снятия.

Снимите гайки крепления коллектора на двигателе.Оттяните и поднимите коллектор.

Замена прокладки

Снимите старые прокладки.Тщательно очистите поверхности прокладки. Используйте лезвие бритвы или пластмассовый шпатель. Очистите поверхность вокруг выпускных отверстий.Убедитесь, что все шпильки в головке цилиндров затянуты. Затяните до 20 Н·м.Установите новые прокладки.

Установка коллектора

Смажьте резьбу шпилек. Используйте пасту, номер 116 1408. Избегайте попадания пасты на кожу.

Установите

• коллектор для цилиндров 4, 5, 6 с помощью новых гаек. Затяните до 25 Н·м
• коллектор для цилиндров 1, 2, 3 с помощью новых гаек. Затяните до 25 Н·м.

Поднимите автомобиль.Установите каталитический преобразователь с теплоизоляционным щитком. Используйтеновые гайки и прокладки. Смажьте все шпильки. Используйте пасту, номер 116 1408. Избегайте попадания пасты на кожу.Подсоедините трубку к двигателю. Используйте передвижной домкрат с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в качестве опоры.

Примечание: Убедитесь, что проводка нагреваемого датчика кислорода находится над тормозной трубкой.

Вставьте тормозную трубу на место на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).Подсоедините к задней секции выхлопной трубы. Слегка заверните все гайки.Установите винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).Уберите передвижной домкрат.

Затяните

• гайки переднего фланцевого уплотнения. Затяните по диагонали до 25 Н·м
• передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Затяните до 25 Н·м
• гайки заднего фланцевого уплотнения. Затяните до 25 Н·м
• задний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Затяните до 25 Н·м.

Подсоедините проводку нагреваемого датчика кислорода.Закрепите проводку на заднем крае подрамника.Установите брызговик под двигателем.Установите левое переднее колесо. См. .Опустите автомобиль.

Установите

• теплоизоляционный щиток с новыми винтами. Затяните до 25 Н·м
• шланг предварительного нагрева воздуха
• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески. Затяните четыре винта. Затяните до 50 Н·м
• новый винт крепления стабилизирующей скобы двигателя на кронштейне на двигателе. Затяните до 80 Н·м.

Заключительная проверка

Выполните дорожное испытание двигателя.Проверьте на наличие утечек.