Вынимание деталей из корпуса коробки передач (1996, 1997)

Снятие блока сапуна

Выньте блок сапуна из корпуса.Осторожно снимите шланг сапуна.

Снятие канала для смазки

Вдавите выступ (1) и извлеките канал для смазки из корпуса.

Снятие подшипников первичного и вторичного валов

Откройте стопорные кольца плоскогубцами.Выбейте подшипники по направлению к внутренней части корпуса при помощи пластмассового молотка.Снимите два стопорных кольца.

Снятие механизма переключения передач

Снимите:

• пружину сжатия (2) снаружи
• стопорное кольцо (3) и выньте подшипник
• два пружинных штифта при помощи кернера
• рычаг управления (4).

Извлеките селекторный вал вместе с вилкой переключения (5).

Снимите:

• резиновое уплотнение
• втулки подшипников (6) с рычага переключения (7).

Вытяните рычаг переключения (7) из рычага управления через резиновое уплотнение (8).Снимите резиновое уплотнение (8) с рычага переключения.

Снятие масляного уплотнения с селекторного вала

Извлеките масляное уплотнение при помощи отвертки.

Примечание: Будьте осторожны, не повредите никакие детали.

Снятие втулок подшипников с селекторного вала

Выбейте две втулки подшипников при помощи стержня ⋄17,5 мм.Используйте 🔧 DORN (MONT-VENTILSKAFTSTÄTN)B204 B234, даметром ⋄17,5 мм на длину 140 мм.

Очистка и контроль всех деталей

Тщательно очистите поверхности шарнира и другие сопрягаемые поверхности.Промойте все детали промывочным средством и просушите их насухо сжатым воздухом.Очистите каналы для смазки вторичного вала.Осмотрите все детали.Замените изношенные или поврежденные детали на новые.

Примечание: С течением времени края на шлицах на ступицах cинхронизатора станут зазубренными. Это появление больших и маленьких зазубрин является вполне нормальным.