Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | — | 2011–2015A |
| S60L | — | 2014, 2015 |
| S80 (07-) | — | 2007–2015A |
| S80L | — | 2008–2015 |
| V60 | — | 2011–2015A |
| V60 Cross Country | — | 2015 |
| V70 (08-) | — | 2008–2015 |
| XC60 | — | 2009–2015A |
| XC70 (08-) | — | 2008–2015A |
Выключатель педали сцепления/датчик педали сцепления
На педали сцепления имеется выключатель и датчик, в зависимости от конфигурации автомобиля. Они используются для индикации нажатой педали и используются в том числе для функций электронной блокировки запуска и автоматического запуска.Датчик педали сцепления, наружный, подключен напрямую к центральному электронному блоку (CEM), где он получает питание и заземлен. Датчик подает различные сигналы, в зависимости от того, насколько нажата педаль сцепления. Датчик имеется только на автомобилях с механической коробкой передач.Выключатель замыкает, когда педаль сцепления будет нажата примерно на 75 % своего хода.Выключатель подключен напрямую к центральному электронному модулю (CEM), к модулю управления двигателя (ECM) и к модулю безключевого автомобиля (KVM), если автомобиль оснащен безключевыми функциями. Когда выключатель замыкает, он заземляет подключенные к нему модули. Выключатель используется для уменьшения выходящего сигнала датчика сцепления, наружный.Сигналы используются для различных целей, в том числе при попытке запуска, когда нажатая педаль сцепления является условием системы для запуска.Центральный электронный модуль (CEM) не использует поступающие от датчика и выключателя сигналы для своих внутренних функций. Эти поступающие сигналы передаются далее по сети CAN, где они истолковываются другими модулями управления, например модулем управления двигателя (ECM). Поступающие сигналы, однако, используются центральным электронным модулем (CEM) для диагностики выключателя и датчика и подачи кода неисправности если на каком-либо компоненте возникнет неисправность.