Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1992–1997 |
В модуле управления имеется три разъема.Контакты разъема B имеют обозначения с B:1 по B:16.
| Блок управления | Контрольный блок | Тип сигнала | Зажигание включено |
|---|---|---|---|
| B:1 | #31 | Положительный сигнал управления заслонки со стороны водителя | СмотритеНеактивное состояние = примерно 0,4 В / Активное состояние (при регулировке) = 0 В или напряжение аккумулятора ниже |
| B:2 | #32 | Отрицательный сигнал управления заслонки со стороны водителя | Смотрите ниже |
| B:3 | #33 | Положительный сигнал управления заслонки со стороны пассажира | Смотрите ниже |
| B:4 | #34 | Отрицательный сигнал управления заслонки со стороны пассажира | Смотрите ниже |
| B:5 | #35 | Положительный сигнал управления заслонки пола/антиобледенителя | Смотрите ниже |
| B:6 | #36 | Отрицательный сигнал управления заслонки пола/антиобледенителя | Смотрите ниже |
| B:7 | #37 | Положительный сигнал управления заслонки вентиляции | Смотрите ниже |
| B:8 | #38 | Отрицательный сигнал управления заслонки вентиляции | Смотрите ниже |
| B:9 | #39 | Положительный сигнал управления заслонки рециркуляции | Смотрите ниже |
| B:10 | #40 | Отрицательный сигнал управления заслонки рециркуляции | Смотрите ниже |
| B:11 | #41 | Сигнал управления на реле кондиционера | Примерно 0 В или напряжение аккумулятора |
| B:12 | #42 | Сигнал управления на силовой каскад | 12 В (прямоугольные импульсы) постоянной частоты с переменным коэффициентом заполнения |
| B:13 | #43 | ||
| B:14 | #44 | ||
| B:15 | #45 | Сигнал управления датчика температуры в салоне со стороны водителя | 0 В или напряжение аккумулятора |
| B:16 | #46 | Сигнал управления датчика температуры в салоне со стороны пассажира | 0 В или напряжение аккумулятора |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.