Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | D5244T | 2001–2006 |
| S60 (-09) | D5244T2 | 2002–2006 |
| S60 (-09) | D5244T3 | 2004, 2005 |
| S80 (-06) | D5244T | 2001–2006 |
| S80 (-06) | D5244T2 | 2002–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T | 2001–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T2 | 2002–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T3 | 2004, 2005 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | D5244T | 2003–2006 |
| XC90 | D5244T | 2003–2006 |
Введение
D5244T/D5244T2 являются первыми дизельными двигателями для легковых автомобилей, разработанными Volvo. В данную концепцию входит:
- Два варианта с отличающимися мощностью / крутящим моментом. Это достигается использованием разных турбонагнетателей и программного обеспечения в модулях управления двигателя
- Блок цилиндров и головка цилиндров изготовлены из легкого металлического сплава
- Четыре клапана на каждый цилиндр
- Прямой впрыск с распределением топлива через общую магистраль
- Два раздельных впускных отверстия на каждый цилиндр
- Крышка клапанов/впускной коллектор в виде объединенного блока
- Турбонагнетатель с применением технологии турбины с изменяемым соплом
- Охлаждаемая рециркуляция выхлопных газов
- Соответствует положениям EURO 2000, касающимся выброса выхлопных газов
- Во время начального периода будут поставляться только коробки передач с ручным управлением M56
- Система управления двигателем - система электронного управления дизельного двигателя 15C11
- Может использовать топливную смесь с 5 % RME (рапсовый метиловый эфир).
Введение, продолжение
- Данные двигатели имеют сдвоенные маховики
- Генератор на 140 Ампер. Генератор подсоединен по схеме треугольника при помощи шести стабилитронов, выполняющих роль выпрямителей. Управляемый запуск зарядной силы тока (т. е. зарядная сила тока возрастает поэтапно) при запуске двигателя. Шкив оснащен обгонной муфтой, чтобы компенсировать смещение ремня
- Передние и задние подушки двигателя гидравлические. Жесткость регулируется до двух положений, мягкого и жесткого, модулем управления двигателя. Подушка двигателя становится жесткой выше приблизительно 1000 об/мин
- 2,2-киловаттный стартер
- Функция системы поддержания выбранной скорости встроена в модуль управления двигателя. Эта функция поставляется в виде вспомогательного оборудования путем загрузки программного обеспечения и установки клавиатуры на рулевом колесе
- В некоторых странах с холодным климатом устанавливается наружный обогреватель топлива 912D.
Технические характеристики
| ### Информация о двигателе | ### D5244T | ### D5244T2 |
|---|---|---|
| Мощность | 120 кВт/163 л.с. при 4000 об/мин | 96 кВт/130 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Н·м при 1740 - 2760 об/мин | 280 Н·м при 1750 - 2750 об/мин |
| Рабочий объем цилиндра | 2400 cм3 | 2400 cм3 |
| Сверление | 81 мм. | 81 мм. |
| Ход поршня | 93,2 мм. | 93,2 мм. |
| Степень сжатия | 18,5:1 | 18,5:1 |
| Расход топлива л/100 км (комбинированный) | V70, S80 с ручным управлением: 5,9 | V70, S80 с ручным управлением: 5,9 |
| S60 с ручным управлением: 5,7 | S60 с ручным управлением: 5,7 | |
| Уровень выбросов | EURO 2000 | EURO 2000 |
| Ускорение 0-100 км/ч | V70, S80 с ручным управлением: 10,0 сек | V70, S80 с ручным управлением: 12,0 сек |
| S60 с ручным управлением: 9,5 | S60 с ручным управлением: 11,5 сек | |
| Максимальная скорость | 210 км/ч (ограниченная), с ручным управлением | 200 км/ч, с ручным управлением |
| Коробка передач | M56L2, с ручным управлением | M56L2, с ручным управлением |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.