Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1992–1997 |
| C70 Conv (-05) | — | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1998, 1999 |
| S70 | — | 1997–1999 |
| S80 (-06) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | B5204T4 | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | B5204T5 | 2000–2006 |
| S80 (-06) | B5244S | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244S2 | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG | 2001–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| S80 (-06) | D5244T | 2001–2006 |
| S80 (-06) | D5244T2 | 2002–2006 |
| S80 (-06) | D5252T MSA 15.8 | 1999–2001 |
| V70 (-00) | — | 1997–1999 |
Коробка передач и объединенная с ней главная передача расположены в алюминиевом картере. Оригинальная конструкция коробки передач обеспечивает сочетание компактности и высокой мощности передаваемого крутящего момента.Перемещения рычага переключения передаются на коробку передач с помощью двух прочных тросов, предназначенных для работы в жестких условиях. Такая конструкция обеспечивает легкое и в тоже время плавное и четкое переключение передач, препятствуя при этом передаче вибраций и других движений от коробки передач к рычагу переключения.Рычаг переключения передач поддерживается резиновыми втулками, закрепленными в туннеле трансмиссии, что обеспечивает эффективную звукоизоляцию.Двигатель и коробка передач закреплены на ударопоглощающих подушках на нижней раме, изготовленной из стали с цинковым покрытием, нанесенным горячим способом. Нижняя рама, в свою очередь, крепится к кузову при помощи четырех резиновых втулок. Такая конструкция эффективно препятстствует проникновению в салон дорожного шума и вибрации.Картер коробки передач имеет только одну поверхность разъема, которая имеет жидкое уплотнение.Коробка передач и главная передача очень компактны, имея длину всего 353 мм, и весят 45 кг (без учета веса масла). Заправочная емкость коробки передач составляет 2,1 литра масла. Заливаемое в коробку передач масло, представляет собой синтетическое трансмиссионное масло, которое обычно не требует замены в течение всего срока службы коробки.Проверка уровня масла и его доливка обычно осуществляются через заглушку-указатель уровня масла (A). Слив масла из коробки производится через отверстие, закрытое заглушкой (B).Подшипники рычага переключения передач в коробке передач и подшипники внешних тяг являются постоянно смазываемыми подшипниками малого трения.Механизм рычага переключения передач не нуждается в регулировке. При неисправности или повреждении одного из тросов привода должны заменяться оба троса.Левая полуось присоединяется к главной передаче с помощью запорного кольца, поэтому для ее демонтажа следует применять специальное приспособление.