Введение (B4164S, B4184S, B4204S)

Применимость

Fenix 5.1 является встроенной системой управления двигателем, управляющей инжекцией топлива, зажиганием, топливным насосом (FC), частотой вращения в режиме холостого хода, компрессором кондиционера (A/C), вентилятором охлаждения двигателя (FC), системой выделения паров топлива (EVAP) и системой импульсной вспомогательной воздушной инжекции.С начала мая 1997 года система импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) для B4184S и B4204S изъята из эксплуатации.

Модуль системы управления двигателя (ECМ) также осуществляет связь с:

• модуль системы управления трансмиссии (TCM)
• панель комбинированного измерительного устройства.
• модуль системы управления блокиратора зажигания
• Модуль системы управления DSA

Заслуживающим внимания качеством Fenix 5.1 является то, что инжекторы для каждого цилиндра активируются индивидуально (последовательная инжекция). Таким образом топливо может впрыскиваться в оптимальное для сгорания время, и обеспечивается возможность проверки индивидуальных клапанов.

Fenix 5.1 оснащен адаптируемыми функциями для:

• Топливная балансировка
• балансировка воздуха в режиме холостого хода
• Контроль EVAP
• Контроль детонации

Это ограничивает эмиссию выхлопных газов до минимума и нуждается в минимальном техническом обслуживании; адаптация содержания CO и частоты вращения в режиме холостого хода не требуется.Модуль системы управления двигателя (ECM) также располагает встроенной диагностикой, регистрирующей все неисправностиОни закладываются на хранение в память как коды диагностики неисправностей (DTCs), и, в случае, если они связаны с эмиссией, загорается лампочка индикации неисправности (MIL). Все данные/неисправности, закладываемые на хранение в память, могут быть найдены посредством Прибора Сканирования Volvo (ST), подсоединенного к соединителю канала передачи данных (DLC), расположенному в центральной панели управления.