Введение (1999)

Применимость

Блок системы кондиционирования воздуха в Volvo P23 отличается от блоков в S70/V70. Значительное изменение заключается в интегрировании с совершенно новой электрической системой, основанной на сети, где ССМ (модуль управления микроклиматом) управляет блоком системы кондиционирования воздуха.Как и ранее, блок управления микроклиматом существует в 3 вариантах:

• ECC, (Электронное управление микроклиматом) - полностью автоматический блок управления микроклиматом с охладителем и возможностями ручной установки.
• MCC, (Ручное управление микроклиматом) - блок с ручным управлением микроклимата с охладителем.
• STD, (Стандартный обогреватель) - блок с ручным управлением микроклимата без охладителя.

При описании новых характеристик блок управления микроклиматом S70/V70 будет использован для сравнения.

Новые характеристики блока управления микроклиматом

Модуль сети, CCM, который управляет всеми функциями микроклимата. CCM встроен в панель микроклимата.Фильтр частиц установлен за вентилятором в качестве стандарта, для того, чтобы очищать также оборотный воздух.ECC имеет пять электродвигателей с электронным управлением для клапанов заслонок (шаговые электродвигатели). В MCC/STD имеется четыре.Функция компенсации скорости обеспечивает закрытие клапана заслонки, который управляет впуском свежего воздуха, когда скорость превышает 160 км/ч.Переменное электронное управление вентилятора.В средних стойках (B) имеются воздуховыпускные отверстия для регулировки пассажирами на задних сидениях.Изменения в электрическом соединении и новых соединителях.Датчик температуры пассажирского салона установлен в панель микроклимата.Датчик температуры окружающей среды установлен в наружном зеркале заднего обзора с правой стороны (как в автомобилях с правосторонним, так и с левосторонним управлением).Расширенные диагностические функции доступны через соединитель канала передачи данных с VIDA.

Новые характеристики регуляторов EEC

Разъедините, кнопки на пружинах с диодами индикации для:

• Выбор распределения потока воздуха на уровне головы/тела/ног может быть установлен в желаемую комбинацию.
• Автоматическое управление температур микроклимата, потока воздуха, распределения рециркуляции потока воздуха, впуска свежего воздуха и системы кондиционирования воздуха.
• Обогреватель автоматически отрегулирует управление микроклиматом для достижения наиболее оптимального обогрева окон.
• Электрически обогреваемое заднее стекло.
• Передние сидения, обогреваемые электрическим путем.
• Рециркуляция.

Ручка с 7 устанавливаемыми вручную положениями и диодами индикации для управления вентилятора.Выбранные функции закладываются на хранение в памяти и остаются в сохранности, несмотря на продолжительность отсутствия электропитания к CCM.

Примечание: Автоматическое управление микроклимата или обогревателя требует, чтобы ключ зажигания находился положении II, а это возвратит в исходное положение все выбранные установки. (Ручное управление рециркуляцией возможно во время автоматического управления микроклиматом, и ручное управление вентилятора возможно во время обогревания.) Когда автоматического управления микроклиматом или обогревание выключены, система возвратиться к любым выбранным установкам.

Новые характеристики регуляторов MCC/STD

Разъедините, кнопки на пружинах с диодами индикации для:

• Электрически обогреваемое заднее стекло.
• Передние сидения, обогреваемые электрическим путем.
• Рециркуляция.

Ручка с 30 положениями для управления вентилятора.Регуляторы температуры регулируют температуру клапанов заслонки при помощи шаговых электродвигателей.Регуляторы распределение потока воздуха регулируют распределение клапанов заслонки при помощи шаговых электродвигателей.Выбранные функции закладываются на хранение в памяти и остаются в сохранности, несмотря на продолжительность отсутствия электропитания к CCM.

Новые характеристики охладителя

Имеется новая труба слива, которая направляет воду от корпуса электродвигателя вентилятора и корпуса фильтра.Поверхность испарителя прошла новую обработку и находится в полиуретановой оболочке с целью уменьшения коррозии и неприятных запахов.Компрессор располагает более высокой мощностью и установлен непосредственно на кронштейн дополнительного блока.Приведение в действие компрессора происходит новым способом во избежание открывания клапана безопасности.TEV позволяет более ровное регулирование температуры при помощи адаптации количества охлаждающей жидкости к любым требованиям.Датчик температуры системы защиты от замерзания измеряет температуру воздуха, поступающего в испаритель.Линейный датчик давления установлен непосредственно на стеклоочистителе.Задержка вентилятора согласно установке владельца автомобиля. Задержка приводится в действие когда возникают жалобы на неприятный воздух, для удаления какой-либо конденсации от испарителя.Служебные клапаны на сторонах низкого и высокого давления.

Примечание: Заполнение охлаждающей жидкости возможно только со стороны высокого давления во избежание попадания охлаждающей жидкости в компрессор.