Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1997 |
| 940 | — | 1997, 1998 |
| 960 | — | 1997 |
| C70 Conv (-05) | — | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1998, 1999 |
| S40 (-04) | — | 1997–1999 |
| S70 | — | 1997–1999 |
| S90 | — | 1997, 1998 |
| V40 (-04) | — | 1997–1999 |
| V70 (-00) | — | 1997–1999 |
| V70 XC (-00) | — | 1998, 1999 |
| V90 | — | 1997, 1998 |
Различные электронные системы
Существует несколько различных электронных систем для регулирования количества топлива, оборотов холостого хода и зажигания.
К примеру, есть
- Системы с отдельными модулями управления для регулирования топлива, зажигания и холостого хода.
- Система с общим модулем управления для всех трех функций.
- Система, которая также управляет другими функциями, включая вентилятор системы охлаждения двигателя (FC), кондиционирование воздуха, и т.д.
- Разница между системами заключается в количестве и типе датчиков.Это зависит от того, какими функциями управляет модуль управления, кто является поставщиком системы, и в некоторых случаях, также от требований законодательства. Быстрый прогресс в области электронники за последние несколько лет, также способствовал тому, что в данный момент на наших автомобилях устанавливается несколько различных систем.
Даже если системы отличаются друг от друга и не имеют одинаковое число функций, основные принципы работы одинаковы для всех систем.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.