Введение (1996, 1997)

Применимость

Данный автомобиль имеет традиционную электрическую систему. Несмотря на всю сложность этого автомобиля, в нем используется логическое расположение компонентов. Все реле и плавкие предохранители установлены в трех местах. Многие соединительные зажимы расположены там же. Электропроводка имеет "древовидную" структуру, четко обозначая группы компонентов. Было также сделано все для того, чтобы защитить компоненты, насколько возможно, отдельными плавкими предохранителями.

Реле

В данном автомобиле имеется три основных релейных стойки. В двух из них, (1) и (2), также установлены плавкие предохранители.Одно реле/блок плавких предохранителей расположен в моторном отсеке (1), второй - под приборной панелью (2), рядом с передней стойкой кузова, а третий (3) установлен на поперечине под приборной панелью. Последние два всегда расположены на стороне водителя.Имеется также несколько исполнительных реле, расположенных в различных точках, например, реле автоматического опускания стекла (4) в двери водителя.

В реле/блоке плавких предохранителей (1) в моторном отсеке находятся

• реле системы управления двигателем
• реле компрессора кондиционера
• реле вентилятора охлаждения двигателя, управляемое системой управления двигателем
• реле вентилятора охлаждения двигателя, управляемое через систему кондиционирования воздуха
• реле электродвигателя вентилятора охлаждения конденсатора
• реле фары

В реле/блоке плавких предохранителей (2) в приборной панели находятся

• реле обогревателя заднего стекла
• реле электродвигателя нагнетательного вентилятора
• реле указателя поворота
• таймер освещения салона (на задней части блока)

Несколько реле находятся в отдельном фиксаторе реле (3) под приборной панелью рядом с объединенным блоком реле/плавких предохранителей (2)

• реле центрального замка
• реле центрального замка задней двери
• реле стартера
• реле стеклоомывателя/стеклоочистителя заднего откидного борта
• реле электропривода стеклоподъемников

Имеется также несколько исполнительных реле

• реле автоматического опускания стекла в двери водителя (4)
• реле прерывистого режима работы в переключателе стеклоочистителя
• реле воздушного насоса (под воздушным насосом)

Плавкие предохранители

Для защиты всех компонентов используется несколько типов плавких предохранителей.

В данном автомобиле установлены четыре различных типа плавких предохранителей

• Большой плавкий предохранитель с винтовым соединением (120A)
• Большие плавкие предохранители с ножевыми контактами
• Обычные плавкие предохранители
• Миниатюрные плавкие предохранители (только в салоне)

В блоке реле/плавких предохранителей в моторном отсеке (1) находятся

• главный плавкий предохранитель стартера и генератора (120 A)
• несколько плавких предохранителей для подсистем на более высокую силу тока
• обычные плавкие предохранители для компонентов

В блоке реле/плавких предохранителей под приборной панелью рядом с передней стойкой кузова находятся

• Все плавкие предохранители , расположенные после замка зажигания
• Несколько плавких предохранителей, расположенных непосредственно в цепи электропитания +30 V

Некоторые компоненты защищены несколькими последовательно соединенными плавкими предохранителями.Пример: прикуриватель:Главный плавкий предохранитель (1/1), затем плавкий предохранитель (1/2) питания реле/блока плавких предохранителей под приборной панелью и плавкий предохранитель (2/13) в релейной стойке салона.В ходе обслуживания перед поставкой должны быть установлены "транспортировочные плавкие предохранители". Плавкие предохранители 1/5, 1/6 и 1/7 могут быть просто отсоединены. Это - чрезвычайная мера, позволяющая отключить такие системы, как салонное освещение, радио, часы и т.д., в то же время давая возможность осуществлять запуск двигателя и движение на автомобиле.

Кабельные жгуты и модули управления

(A ) кабельный жгут, моторный отсек(B )кабельный жгут, управление двигателем(B )кабельный жгут, салон (кузов)(D )кабельный жгут, приборная панель(E )кабельный жгут, крыша(F )кабельный жгут, дверь водителя(G )кабельный жгут, дверь пассажира(H )кабельный жгут, задние фонари(J )кабельный жгут, задний откидной борт V44(J )кабельный жгут, багажник V41(K )кабельный жгут, левая задняя дверь(L )кабельный жгут, правая задняя дверь(M )кабельный жгут, топливный бак(N )кабельный жгут, устройство автоматического поддержания заданной скорости движения(P )кабельный жгут, автоматическая коробка передач

• *Система ABS
• *Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения
• *Система центрального замка с дистанционным управлением
• *Блокиратор зажигания
• *Электронный климатический контроллер
• *Система управления двигателем для бензинового двигателя
• *Модуль системы управления трансмиссии
• *Система управления двигателем для дизельного двигателя
• *Спидометр (панель комбинированного контрольного щитка)
• *Бортовой компьютер
• *Система SRS
• *Система управления DSA
• Верхний прозрачный люк
• Противотуманные фары

Кабельные жгуты и соединители

Электросистема имеет несколько отдельных кабельных жгутов. Эти кабельные жгуты взаимосвязаны через соединители или подсоединены к одному или двум реле/блокам плавких предохранителей.Некоторые вспомогательные устройства были оснащены проводкой предварительно. После этого соединители и устройства разветвления сведены в кабельный жгут.Все соединители имеют двойные фиксаторы для контактных штекеров, по одному на каждый из контактных штекеров отдельно, и один - для всех контактных штекеров вместе.Соединители также сблокированы вместе или с блоком реле/плавких предохранителей.На диаграмме показаны только самые большие соединители между кабельными жгутами.

Модули управления

Данный автомобиль снабжен несколькими модулями управления.Некоторые из этих модулей управления подсоединены к каналу передачи данных (DLC) для диагностики и программирования. См. *** в таблице выше.**Также имеется несколько электронных переключателей, поддерживающих программное обеспечение коммутации.Имеется электронный модуль управления противотуманными фарами, которые сейчас управляются с помощью сенсорного переключателя. При выключении зажигания система восстанавливает свои исходные параметры и фары возвращаются в нормальный режим работы.