Введение (1996, 1997)

Применимость

Дополнительная защита

Наименование SRS представляет собой сокращение названия Supplemental Restraint System (Система Дополнительного Ограничения); "Дополнительная защита".Система SRS предназначена для обеспечения дополнительной защиты, наряду с ремнями безопасности. Система SRS разработана с целью уменьшения риска травмы верхней части тела и лица водителя и пассажира, сидящего на переднем сидении. Воздушные подушки безопасности, в совокупности с ремнями безопасности, способствуют защите водителя и пассажира, сидящего на переднем сидении, против падения на рулевое колесо, ветровое стекло и прочие твердые поверхности.

Элементы системы SRS

Система SRS, впервые использованная в модели 1996 года, называется SRS Airbag 6.2. (воздушная подушка безопасности 6.2 SRS).Система SRS состоит из модулей воздушной подушки безопасности, установленных в центре рулевого колеса и части приборной панели со стороны пассажира. Каждая воздушная подушка безопасности накачивается установленным за ним газогенератором.Модуль датчика, выявляющий замедление, установлен под центральной панелью управления. Данный модуль датчика имеет запасный блок питания, который может служить кратковременным источником питания системы при прекращении подачи энергии.Система SRS также имеет пиротехнические устройства для натяжения ремней безопасности, которые натягивают ремни безопасности (убирая излишнюю длину ремня) и ограничивают направленное вперед движение водителя и пассажира при столкновении.

Внимание: За исключением, если оговаривается иначе, отрицательный вывод аккумуляторной батареи должен быть отсоединен при проведении работ. При работе над модулями воздушной подушки безопасности/устройствами для натяжения ремней безопасности, модулем датчика, рулевым колесом или контактным барабаном следуйте указаниям данного руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Функция в общем

Воздушные подушки безопасности и пиротехнические устройства для натяжения ремней безопасности приводятся в действие одновременно по получении сигнала от модуля датчика.Если модуль датчика выявляет достаточно сильное столкновение, вся система (воздушные подушки безопасности и пиротехнические устройства для натяжения ремней безопасности) приводится в действие одновременно, газогенераторы наполняют воздушные подушки безопасности газом и пускают в действие устройства для натяжения ремней безопасности.Когда газогенераторы приведены в действие, выпускается безвредный газ, наполняющий воздушные подушки безопасности за несколько десятых долей секунды. Во время столкновения газ выходит через вентиляционные отверстия по мере наполнения воздушной подушки безопасности. Данные отверстия достаточно велики для того, чтобы сдувание воздушной подушки безопасности происходило медленно и водитель и пассажир, сидящий на переднем сидении, мягко на нее падали.

Типы столкновений

Система SRS Volvo обеспечивает определенную степень повышенной защиты при лобовых столкновениях (столкновениях спереди под углом до 30°), при которых автомобиль сталкивается с объектом с силой, достаточной для приведения в действие модуля датчика. Система SRS реагирует на силу замедления (силу торможения), которая приводит в действие датчик. Она не всегда пропорциональна величине повреждений, нанесенных автомобилю.Система SRS не приводится в действие при лобовых столкновениях на малой скорости или с мягкими объектами, как-то кусты, сугробы и т.д.Система SRS не должна приводиться в действие в случае столкновений другого характера, как-то столкновений сбоку, сзади или при перевороте автомобиля. (Однако система SRS должна приводиться в действие, если при подобных столкновениях силы лобового замедления достаточно велики).Это означает, что ремни безопасности всегда необходимо пристегивать. Система SRS обеспечивает дополнительную защиту.