Введение (1996, 1997)

Применимость

Система управления микроклиматом, краткий обзор

В автомобиле существуют три уровня системы управления микроклиматом

• Система обогрева/вентиляции без кондиционирования, называемая MCC без кондиционирования (A/C) (Ручное управление микроклиматом).
• Система обогрева/вентиляции с кондиционированием, называемая МСС с кондиционированием (А/С).
• Система обогрева/вентиляции с автоматическим (с электронным управлением) кондиционированием, называемая ЕСС (Система электронного управления микроклиматом).

Всегда возможно смешать регулируемый воздух со свежим воздухом в центральных вентиляционных каналах; вариант воздушной смеси.Существуют различные модели панели управления в зависимости от системы управления микроклиматом. Выключатель электрического обогрева заднего окна/дверных зеркал также находится на панели управления.Все вентиляционные каналы могут быть закрыты, а их направление изменено (кроме вентиляционных каналов пола).При рециркуляции, воздух рециркулируется на 100%.

Конструкция в автомобиле

Блок обогревателя и системы кондиционирования в приборной панели состоит из трех отдельных частей.

• 1 Блок, содержащий вентилятор обдува и воздухозаборник. Заслонки рециркуляции также установлены здесь. Эти заслонки рециркуляции приводятся в действие серводвигателем заслонки.
• 2 Блок, содержащий испаритель (Охлаждающий блок). Здесь также находятся датчики температуры системы ЕСС. Терморегулируемый расширительный клапан системы кондиционирования также установлен здесь, на испарителе.
• 3 Блок, содержащий теплообменник. Он также содержит:

Различные вентиляционные каналы

Воздух может поступать в салон из большого числа различных воздушных вентил яционных каналов.

Отверстия антиобледенителя (1)

Они проводят воздух вдоль ветрового стекла, чтобы обеспечить его быстрый обогрев и отпотевание. Окна передних дверей будут также обогреваться двумя внешними вентиляционными каналами. Этот воздух может проводиться через испаритель и обогреватель.

Вентиляционные отверстия (2)

Через эти отверстия воздух поступает непосредственно в салон. Это четыре больших отверстия на переднем крае приборной панели.

Отверстия в полу (3)

Отверстия в полу находятся слева и справа от центральной консоли и подают воздух как в переднее, так и заднее пространство для ног.

Воздушная смесь (4)

Два вентиляционных канала в центре позволяют проводить в салон дополнительное количество воздуха, минуя обогреватель. Этот воздух, который может быть смешан в этих вентиляционных каналах (воздушная смесь), проходит через испаритель, если автомобиль имеет систему кондиционирования. Затем этот воздух смешивается с воздухом, температура которого регулируется температурным регулятором. Для максимального смешивания воздухосмесительное вращающееся колесо (5) должно быть повернуто вниз (к синей отметке).

Примечание: Если обогреватель и система кондиционирования выключены, не будет наблюдаться разницы в температуре при открытых и закрытых каналах, обеспечивающих смешивание воздуха.