Введение (1992, 1993) — 850

Применимость

AW 50-42

AW 50-42 представляет собой четырехскоростную
автоматическую трансмиссию с электронным управлением
и блокировкой гидротрансформатора на трех верхних
передачах. Управление трансмиссией производится с
помощью электронного модуля управления, что
позволяет обеспечить правильный выбор передачи,
соответствующей
условиям езды, нагрузке двигателя,
желаниям водителя и т. д. Это обеспечивает малый расход
топлива, высокие характеристики и повышенный уровень
комфорта за счет более плавного переключения передач
и меньшего уровня шума.

Электронная система управления

Электронная система управления трансмиссии
постоянно получает информацию от различных датчиков, а
также от системы управления двигателя. В отличие от
трансмиссии только с гидравлическим управлением, это
дает возможность системе управления реагировать на
очень малые измерения в условиях работы и
контролировать
различные функции трансмиссии так, что
всегда обеспечивается правильный выбор передачи в
соответствии с установленным режимом переключения
передач.Модуль управления получает информацию о
выбранной передаче и режиме езды. Эта информация
обрабатывается модулем управления совместно с
информацией о движении автомобиля, и на основании этого
вычисляются оптимальные точки переключения передач
и включения блокировки в зависимости от выбранного
режима езды.Модуль управления контролирует
переключение передач и включение блокировки с
помощью воздействия на гидравлику трансмиссии. Для
облегчения поиска неисправностей в модуле управления
имеется встроенная бортовая система диагностики
(система OBD II), которая регистрирует любые отказы модуля
управления, которые затем могут
быть определены с помощью разъема
передачи данных (DLC). Модуль управления также оказывает
влияние на качество переключения передач с помощью
мгновенного измерения гидравлического давления в
линии в момент переключения передачи.Проскальзывание, которое является
нормальным явлением в гидротрансформаторе, муфтах и
тормозах во время переключения передач,
регистрируется и храниться в памяти модуля
управления. эта информация используется для
вычисления времени, которое требуется на включение
различных передач. (Данная функция учета
продолжительности проскальзывания пока еще не
используется модулем управления трансмиссии. Эта
функция предназначена для будущего использования).
Посредством изменения модулем управления давления в
системе обеспечивается увеличение уровня комфорта
при переключении передач и снижается механический
износ компонентов, что значительно снижает
необходимость в проведении технического
обслуживания.