Втулки подрамника, замена

Подготовка

Вывинтите передний винт из верхней реактивной тяги.

Сделайте пометку и снимите шарнир вала рулевого колеса с рулевого механизма.

Отсоедините жгут проводов от подрамника.

Снимите кронштейн выхлопной трубы и поверните его в сторону.Отцепите глушитель от резиновых креплений.

Расположите подъемную площадку (минимальная грузоподъемность 500 кг) под подрамником так, чтобы блок двигателя/коробки передач не поворачивался и не скользил.Установите подъемную площадку так, чтобы груз можно было снять с винтов подрамника.Снимите винты подрамника вместе с сопутствующими кронштейнами и шайбами.Осторожно опустите блок двигателя/коробки передач приблизительно на 90 мм.

Выньте ключ зажигания и зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.

Снятие втулок подрамника

Используйте инструмент 🔧 PRESSVERKTYG (BUSSNING-HJÄLPRAM) P850.

Установите

• упор (1) на верхней стороне втулки
• режущую втулку (3) и винт с гайкой (6) с нижней стороны.

Поместите резьбовую пластину (2) над втулкой.Установите распорную втулку (5) и винт с гайкой (6) с нижней стороны.

Выбейте часть фланца на наружной части втулки. Используйте отвертку и молоток.

Примечание: Не используйте зубило.

Разделите при помощи отвертки наружную втулку там, где была выбита секция. (На иллюстрации-вставке показана разделенная втулка.)

Поддев, извлеките втулку. Используйте отвертку.

Вытяните внутреннюю часть втулки из режущей втулки
Нанесите распылителем универсальное/антикоррозийное масло между втулкой и режущим инструментом. Это облегчает снятие втулки с режущего инструмента.Установите втулку в тиски. Поворачивайте режущую втулку, пока она не освободится из втулки. Используйте трубный ключ.

Затяните режущую втулку до тех пор, пока она не упрется в упор. Режущая втулка теперь зафиксирована во втулке.Снимите упор.

Вытяните внутреннюю часть втулки при помощи режущей втулки.

Установка втулок в подрамник

Примечание: Чтобы убедиться, что нет утечки выхлопных газов, см.: Фланцевое соединение, сборка.

Установите упор сверху подрамника.Установите оправку (4) зубцами вверх и втулку резиновыми шипами вниз на винт с гайкой (6).

Примечание: Левые и правые передние втулки являются разными.

В левой передней втулке имеется овальное отверстие.

Завинтите на место в упор снизу.

Примечание: Проверьте, чтобы отметка на втулке была напротив отметки на подрамке (см. стрелки).

Затяните втулку до упора.Снимите инструменты.

Завершение

Поднимите блок двигателя/коробки передач к кузову.Установите новые винты в подрамнике вместе с шайбами и кронштейнами.Установите винты, удерживающие кронштейны подрамника в кузове.Затяните винты подрамника. Затяните до 105 Н·м. Дозатяните на угол 120°.Затяните винты кронштейна. Затяните до 50 Н·м.

Установите жгут проводов на подрамник.

Установите вал рулевого колеса, используя выполненную ранее разметку. Используйте новую контргайку. Затяните до 20 Н·м.Установите фиксирующую скобу.

Подвесьте глушитель.Установите поперечную балку. Затяните до 25 Н·м.

Установите новый винт и контргайку в верхней реактивной тяге. Затяните до 35 Н·м. Дозатяните на угол 90°.