Втулка, подрамник, замена (1999, 2000)

Важная информация

Осторожно: Левая задняя втулка на подрамнике отличается от трех других втулок. Отверстие в центре втулки овальное. Овал должен быть расположен вдоль продольной оси автомобиля.

Подготовительная работа

Снимите крышку двигателя (применимо только к дизельным двигателям).Установите подъемные приспособления 🔧 ПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА (ДВИГАТЕЛИ), ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С 2 X 999 5460 и подъемные крюки 🔧 Подъемный крюк.Приподнимите двигатель, чтобы уменьшить нагрузку на подушки двигателя.

Демонтаж труб подачи нагнетаемого воздуха и шланга (только 6-цилиндровые турбодвигатели)

Ослабьте 5 шланговых зажимов всех труб подачи нагнетаемого воздуха.Выкрутите болты (2 шт.) трубы подачи нагнетаемого воздуха на впускном коллекторе.Разделите все трубы подачи нагнетаемого воздуха. Оставьте их лежать на крышке свечей зажигания.

Снятие крышки свечей зажигания (только 6–цилиндровые двигатели)

Снимите:

• винты крышки свечей зажигания
• крышку
• винт заземляющего шнура

Только на двигателях с турбонаддувом.Выверните винты.Поднимите линии подачи. Снимите крышку свечей зажигания.

Установка подъемной проушины (только 6–цилиндровые двигатели)

Выверните 2 винта на креплении двигателя.Установите подъемную скобу 🔧 Подъемная петля (6-цилиндровые двигатели).

Снятие компонентов

Снимите:

• передние колеса
• брызговик под двигателем

• Воздухоуправление

• винт кабельного канала
• крепление трубы откачки блока модулей управления с подрамника.

Снятие нижнего винта с передней подушки двигателя

Выверните нижний винт передней подушки двигателя.

Снятие гаек нижней реактивной тяги

Снимите обе гайки, удерживающие нижнюю реактивную тягу.

Отгибание облицовки крыла

Ослабьте правую переднюю нижнюю часть облицовки крыла.Снимите пластмассовые гайки на подкрыльнике.Снимите брызговик.Отогните облицовку крыла.

Снятие винтов правого крепления двигателя

Выверните винты, удерживающие правое крепление двигателя в двигателе.

Снятие демпфера вибрации (только 6–цилиндровые двигатели)

Выверните четыре винта демпфера вибрации. Удерживайте центральную гайку коленчатого вала.

Снимите:

• демпфер вибрации
• ремень привода вспомогательных агрегатов

Снятие болтов правого крепления двигателя (6-цилиндровые двигатели)

Выверните винты, удерживающие крепление двигателя на двигателе.

Снятие гаек и винта рулевого механизма

Снимите:

• четыре гайки и винт, удерживающие рулевой механизм
• гайку (А), удерживающую нижнюю половину кожуха защиты при столкновении (применимо только к автомобилям с правосторонним управлением).

Снятие линии подачи рулевого механизма

Снимите линию подачи рулевого механизма с защелки на подрамнике. Снимите топливопровод, идущий к обогревателю блока цилиндров, если он есть.

Опускание подрамника

Снимите и повесьте обогреватель блока цилиндров (если применимо) на левое переднее крепление подрамника.Снимите топливопровод обогревателя блока цилиндров (если применимо) на подрамнике из защелок.Установите подъемную площадку под подрамником.Установите подъемную площадку так, чтобы груз можно было снять с винтов подрамника.Снимите винты подрамника вместе с сопутствующими кронштейнами и шайбами.Осторожно опустите подрамник приблизительно на 50 мм.

Примечание: Убедитесь, что винты рулевого механизма выходят из подрамника.

Снимите кронштейн нагреваемого датчика кислорода с подрамника (не применимо к дизельным двигателям).Снимите проводку лямбда-зонда с правой стороны подрамника (только 6-цилиндровые двигатели, не дизельные двигатели).Опустите подрамник еще на 40 мм.

Выпрессовка втулок

Установите гидравлическое приспособление и прессовую втулку, как показано на иллюстрации.Выпрессуйте втулки из подрамника, см. следующую иллюстрацию.

Примечание: Неважно, какой из инструментов 999 5575, 999 5576 и 951 2564 используется.

Маркировка для втулки на подрамнике

Очистите отверстие для втулки в подрамнике.Выдавите втулку рукой.

Осторожно: Метки на втулке и подрамнике должны быть расположены друг напротив друга.

Маркировка левой задней втулки

Примечание: Левая задняя втулка на подрамнике отличается от трех других втулок. Отверстие в центре втулки овальное. Овал должен быть расположен вдоль продольной оси автомобиля, как показано на иллюстрации.

Осторожно: Метки на втулке и подрамнике должны быть расположены друг напротив друга.

Запрессовка втулок

Установите гидравлическое приспособление и прессовую втулку, как показано на иллюстрации.Запрессуйте втулки в подрамник, см. следующую иллюстрацию.

Примечание: Неважно, какой из инструментов 999 5575, 999 5576 и 951 2564 используется.

Установка проводки нагреваемого датчика кислорода

Слегка поднимите подрамник (приблизительно на 50 мм от кузова автомобиля).Установите кронштейн лямбда-зонда на подрамнике (кроме дизельных двигателей).Установите проводку лямбда-зонда с правой стороны подрамника (только 6–цилиндровые двигатели).

Поднятие подрамника

Полностью поднимите подрамник.В это же время расположите винты крепления рулевого механизма на подрамнике, а в автомобилях справосторонним управлением- винт системы защиты при столкновении.Установите кронштейны подрамника вместе с шайбами, не затягивая

Примечание: Всегда используйте новые пластмассовые шайбы.

Установите четыре винта подрамника. Используйте новые винты. Пока не затягивайте.Сначала затяните винты на левой стороне подрамника. Затяните до 105 Нм. Дозатяните на угол 120°. Затем затяните с правой стороны до такой же величины, что и с левой стороны.В заключение, затяните винты кронштейнов на обеих сторонах. Затяните до 50 Нм.Установите обогреватель блока цилиндров (если применимо) на левое переднее крепление подрамника

Осторожно: Затяните левую сторону первой. Направляющие подрамника находятся на левой стороне.

Установка гаек и винта рулевого механизма

Установите:

• четыре гайки и винт, удерживающие рулевой механизм. Используйте новые гайки и новый винт. Затяните до 50 Нм.

Применимо к автомобилям с правосторонним управлением:

• гайку (A), удерживающую нижнюю половину кожуха защиты при столкновении. Затяните до 50 Нм.

Установка линии подачи от рулевого механизма

Установите линию подачи от рулевого механизма на креплениях на подрамнике. Установите топливопровод, идущий к обогревателю блока цилиндров, если он есть.

Установка винтов крепления двигателя на двигателе

Установите заново винты, прикрепляющие крепление двигателя к двигателю. Затяните до 35 Нм. Дозатяните на угол 90°.

Примечание: Используйте новые винты.

Установка демпфера вибрации (только 6–цилиндровые двигатели)

Установите демпфер вибрации, используя новые винты. Затяните с усилием 35 Нм и на угол 50°. Используйте центральную гайку коленчатого вала в качестве упора.

Установка защитной пластины

Установите:

• правую нижнюю переднюю секцию облицовки крыла
• защитную пластину
• пластмассовые гайки защитной пластины.

Установка винта передней подушки двигателя

Установите винт передней подушки двигателя. Затяните до 50 Нм.

Затягивание гаек нижней реактивной тяги

Затяните две гайки нижней реактивной тяги с усилием 80 Нм.

Установка крышки воздухозаборника

Установите:

• винт кабельного канала
• трубу откачки на подрамник.

• Воздухоуправление

Установка защитного кожуха

Установите брызговик под двигателем.

Снятие подъемных приспособлений

Опустите автомобиль.Снимите подъемные приспособления.Установите колеса, см. Установка колес.

Снятие подъемной проушины и подъемного крюка с двигателя и автомобиля (только 6-цилиндровые двигатели)

Снимите подъемную проушину с двигателя. Верните болты на место. Затяните с моментом 50 Нм.Установите на место крышку свечей зажигания. Затяните винты с усилием 10 Нм.Установите полосу заземления. Момент затяжки 10 Нм.Поднимите напорные трубки и установите на место крышку свечей зажигания (только автомобили с турбодвигателями).

Установка на место всех труб подачи нагнетаемого воздуха (только 6-цилиндровые турбодвигатели)

Применимо только к автомобилям с турбонаддувом:Соедините все трубы подачи нагнетаемого воздуха друг к другу.Затяните зажимы для шланга.Установите винты для трубы подачи нагнетаемого воздуха во впускной коллектор. Затяните с моментом 10 Нм.