Встроенная диагностическая система SRS 6.2

Применимость

Общие сведения

Модуль датчика оснащен встроенной диагностической системой Volvo, которая позволяет осуществлять самодиагностику и передачу ее результатов и другой информации на диагностический разъем, с которого эта информация может быть считана подсоединенным Volvo System Tester.При включенном зажигании (ключ зажигания в положении II или двигатель работает) встроенная диагностическая система SRS выполняет предварительное самотестирование. После этого встроенная диагностическая система переходит в режим контроля, выполняя непрерывную диагностику системы. Модуль датчика проверяет на наличие внутренних дефектов все выходы проводов воспламенения и выход на сигнальную лампу SRS в комбинации приборов.

Коды неисправностей для диагностики

При регистрации встроенной диагностической системой неисправности ее код для диагностики записывается в память. Вместе с первым кодом неисправности в памяти фиксируются значения ряда заданных параметров. Одновременно в памяти может храниться только один набор зафиксированных значений.При регистрации неисправности включается отдельный счетчик для данной неисправности. Зарегистрированная неисправность должна присутствовать в течение определенного количества циклов диагностики, прежде чем ее код записывается в память. Диагностические циклы длятся около 1 секунды. Одновременно с записыванием в память кода неисправности загорается сигнальная лампа SRS.Сигнальная лампа SRS горит в течение всего времени, пока код неисправности остается в памяти. В памяти модуля датчика код неисправности остается до тех пор, пока не будет стерт при помощи Volvo System Tester. Прежде чем код неисправности может быть стерт, необходимо устранить соответствующую неисправность и считать ее код.Если неисправность исчезает (становится неустойчивой) прежде чем показание счетчика доходит до нужного значения, диагностическая система реагирует на это, осуществляя сброс показания счетчика. Сигнальная лампа SRS не горит.При выключении зажигания происходит сброс показаний всех счетчиков кодов неисправностей, однако коды неисправностей, записанные в память, остаются в памяти.Если неисправность надувных подушек/натяжителей ремней безопасности присутствует при более чем десять диагностических циклов (около 10-секунд) после включения зажигания, модуль датчика записывает в память код неисправности и включает сигнальную лампу SRS.Если при более чем 40 диагностических циклов (около 40 секунд) после включения зажигания присутствует дефект в цепи сигнальной лампы SRS между модулем датчика и комбинацией приборов, модуль датчика записывает в память код неисправности. При неисправности этого типа модуль датчика не может включить сигнальную лампу SRS. В случае неисправности модуля датчика, обрыва или короткого замыкания на электропитание проводки между модулем датчика и комбинацией приборов, включение сигнальной лампы SRS обеспечивает специальная электронная схема в комбинации приборов. При такой неисправности сигнальная лампа SRS включается сразу. Единственным исключением является короткое замыкание провода сигнальной лампы SRS на "массу" (код неисправности SRS-127), при котором сигнальная лампа SRS не горит.Одновременно в памяти встроенной диагностической системы может храниться не более 7 кодов неисправностей. Если количество записываемых в память кодов неисправностей превышает 7, то последующие коды (начиная с 8-го) не записываются в память. Отображение записанных в память кодов неисправностей происходит в том же порядке, в котором они были записаны. Имеется 19 различных кодов неисправностей системы SRS.

Примечания

Даже если модуль датчика регистрирует дефект одного из воспламенителей и записывается код неисправности, при аварии модуль будет пытаться активировать все воспламенители.Если при аварии происходит срабатывание системы SRS, в память модуля датчика записываются все данные о состоянии системы в момент аварии.Если напряжение аккумуляторной батареи чрезмерно низкое или чрезмерно высокое (<9 В или > 20 В), загорается сигнальная лампа SRS и одновременно модуль датчика переходит в режим ожидания. Если напряжение нормализуется, через 10 секунд гаснет сигнальная лампа и система переходит в нормальный режим работы. Если напряжение аккумуляторной батареи чрезмерно высокое или чрезмерно низкое, модуль датчика не может записать в память некоторые из 19 кодов неисправностей. Для чрезмерно низкого или чрезмерно высокого напряжения электропитания отсутствует собственный код неисправности. Если напряжение электропитания чрезмерно низкое или чрезмерно высокое, Volvo System Tester не может установить связь с модулем датчика.Если напряжение D+ чрезмерно мало (<0,7 В), сигнальная лампа SRS загорается при поворачивании ключа зажигания в положение II.

Считывание данных из Встроенной диагностической системы Volvo

С помощью Volvo System Tester, подсоединенного к диагностическому разъему, можно считывать информацию относительно неисправностей и другие данные.

• Подсоединение Volvo System Tester описано в.

Обмен данными между Volvo System Tester и модулем датчика осуществляется через стандартный интерфейс. Руководство по ремонту Volvo System Tester выпущено в четвертом квартале 1995 г.Диагностический разъем в модели 940 расположен на дне вещевого отделения центральной консоли.Диагностический разъем в модели 960 расположен в центральной консоли рядом с рычагом стояночного тормоза.Диагностический разъем является общим для Встроенной диагностической системы Volvo и Бортовой диагностической системы II, соответствующей требованиям законодательства (Бортовая диагностическая системы II предназначена только для некоторых стран, США/Канады).

Для включения Встроенной диагностической системы Volvo:

• Включите зажигание.
• напряжение аккумуляторной батареи должно соответствовать норме.

Считывание кода неисправности

В этом режиме можно считывать коды неисправностей для диагностики, показания счетчиков и зафиксированные значения.Перечень кодов неисправностей для диагностики и рекомендации относительно поиска неисправностей приводятся в.

Регистрация кодов неисправностей происходит при следующих дефектах в цепях надувных подушек/натяжителей ремней безопасности:

• короткое замыкание
• обрыв.
• короткое замыкание на "массу".
• короткое замыкание на электропитание (+).
• чрезмерно высокая емкость.
• чрезмерно низкая емкость.

Регистрация кодов неисправностей происходит при следующих дефектах в цепи сигнальной лампы SRS:

• обрыв или короткое замыкание на "массу".
• короткое замыкание на электропитание (+).

В память записываются значения параметров (состояние или зафиксированные значения) для:

• цепи модуля надувной подушки в рулевом колесе.
• цепи модуля надувной подушки на стороне пассажира.
• цепи натяжителя левого ремня безопасности.
• цепи натяжителя правого ремня безопасности.
• цепи сигнальной лампы SRS.
• источника резервного электропитания.
• значение напряжения электропитания X.
• значение напряжения D+.
• внутренней неисправности модуля датчика SRS (например, в ЭСППЗУ, ОЗУ или ПЗУ).

Сотрите коды неисправностей

В этом режиме можно стирать из памяти коды неисправностей и зафиксированные значения.Коды неисправностей невозможно стереть до их по меньшей мере однократного отображения и устранения соответствующих неисправностей.