Впуск/Выпуск/Масляный насос

Применимость

Впуск

• Самой важной особенностью конструкции системы впуска в B4184SM являются вертикальные впускные каналы. Такое расположение позволяет достигнуть обратного завихрения движения поступающего воздуха, которое необходимо для данного устройства системы сгорания при прямом впрыскивании.
• Впускной коллектор расположен с задней стороны двигателя, хотя впускное отверстие в камеру сгорания находится наверху. Трубки коллектора устроены таким образом, чтобы они были одинаковой длины.
• Поток поступающего воздуха проходит через две резонансные камеры
• Одна расположена со стороны воздушного фильтра, как и на обычных двигателях без турбонаддува, таких как S/V40s'. Этим достигается уменьшение шума поступающего воздуха.
• Другая расположена после клапана дроссельной заслонки, под впускным коллектором. Это увеличивает выходной крутящий момент в диапазоне от 3500 до 4500 об/мин. Объем 2,2 литра.
• Два воздушных обводных клапана также расположены на коллекторе. Эти клапаны обеспечивают подачу дополнительного количества воздуха, необходимого для режима сгорания бедной смеси. Эти клапаны подсоединены ко встроенной трубке, проходящей вдоль впускного коллектора, и ведущей к шлангу воздухозаборника.
• Корпус дроссельной заслонки обогревается охлаждающей жидкостью двигателя. Эта концепция избавляет от необходимости подогревать поступающий воздух во время запуска или при вождении в холодных условиях.

Выпуск

• Выпускной коллектор направлен по ходу движения автомобиля. Тепловой экран расположен наверху коллектора, чтобы уменьшить тепловую радиацию. Нисходящая труба этого двигателя имеет двойную изоляцию, для подогрева нагреваемого датчика кислорода (lambdasond) в нисходящей трубе. Между нисходящей трубой и выходом имеется гибкое соединение, чтобы компенсировать колебания двигателя.

масляный насос

• Масляный насос имеет прямой привод от коленчатого вала. Насос расположен на распределительной стороне двигателя под специальной крышкой. Он относится ко вращательному типу насосов. Принцип действия такой же, как и у других бензиновых двигателей на моделях S/V40.
• Масляный фильтр относится к полнопоточному типу. Это стандартный фильтр, который должен сниматься как цельный блок.