Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S70 | B5244S | 2000 |
| S70 | B5244S2 | 2000 |
| S80 (-06) | B5244S | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | B5244S2 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5244S | 2000 |
| V70 (-00) | B5244S2 | 2000 |
Примечание: Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и/или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация всегда правильная.
Замена впускного коллектора и прокладки
Снятие впускного коллектора и прокладки
Слейте топливо из системы. См. [[ pending translation ]].
Снимите
- крышку над катушками зажигания
- шланг вентиляции картера с верха крышки распределительного вала
- шланг с клапана поддержки потока воздуха во впускном шланге
- впускной шланг от воздухоочистителя и корпуса дроссельной заслонки
- защитную крышку над разъемами распылителей
- разъемы от распылителей.
Отсоедините быстрое соединение топливного канала. Пользуйтесь инструментом 🔧 NYCKEL (DEMONTERING/BRÄNSLELEDNING) S40, V40.Нанесите с помощью распылителя универсальное или аналогичное ему масло вокруг трубы распределения воздуха на выводе впускного коллектора.Выверните винты крепления из топливной магистрали.Пригните и осторожно освободите оба коллектора и форсунки, как один блок.
Снимите (только при замене впускного коллектора)
- все 5 вакуумных шлангов от впускных коллекторов. (См. иллюстрацию)
Снимите
- винт, держащий трубку масломерного щупа на впускном коллекторе
- винт на опорном кронштейне (под впускным коллектором).Разъедините разъем корпуса дроссельной заслонки
- винты крепления в верхнем ряду и внешние винты в нижнем ряду
- впускной коллектор путем поднятия его приблизительно на 20 ммОставьте шланг вентиляции картера пропущенным через впускной коллектор, не отсоединяйте шланг от пламегасителя.
Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.
Перестановка компонентов при замене впускного коллектора
- Переставьте модуль электронной заслонки.Используйте новую прокладку.Затяните моментом 10 Нм.
Установка впускного коллектора и прокладки
Примечание: Убедитесь, что поверхности прокладки чистые.
Установите
- новую прокладку, которая крепится нижними винтами впускного коллектора. Не забудьте зажим топливопровода на винте в нижнем ряду.
- впускной коллектор. Не забудьте шланг вентиляции картера. Шланг следует вставлять вверх сквозь зазор между вторым и третьим каналами
- три верхних винта. Затяните все винты, (начиная с центрального). Затяните до 20 Нм
- винт на опорном кронштейне (под впускным коллектором).
Завершение
Установите
- коллектор топливной магистрали, форсунки и трубу распределения воздуха.Прижмите быстрое соединение, пока не послышится щелчок. Используйте новые винты. Затяните с усилием в 10 Нм
- разъемы форсунок и крышку
- шланг вентиляции картера на верху крышки распределительного вала, используйте новый зажим
- вакуумные шланги
- впускной шланг между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки
- шланг клапана поддержки потока воздуха во впускном шланге
- крышку над катушками зажигания
- разъемы на корпус дроссельной заслонки
- щуп для измерения уровня во впускном коллекторе.
Установите отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.
Заключительная проверка
Выполните дорожное испытание автомобиля. Проверьте следующее:
- что нет утечки топлива
- что двигатель работает нормально.
Очистите моторный отсек. Убедитесь, что все на своих местах.