Впускная и выпускная системы

Применимость

Новые свойства автомобиля

Впускная и выпускная системы

Впускной коллектор представляет собой большую, сферическую полость с повышенным давлением газа с пригнанными впускными трубами. Создавая контролируемую турбулентность, данная конфигурация выравнивает поток газа и объемно-метрическую эффективность в каждой камере сгорания. Коллектор опирается на резиновый крепеж, что означает низкий уровень резонансных шумов.Пригнанные по длине и диаметру, двойники коллекторы с двумя двустенными выхлопными трубами (сваренными вместе на каталитическом нейтрализаторе) обеспечивают оптимальный поток газа и сбалансированное обратное давление в системе. Каталитический нейтрализатор отработавших газов быстро достигает рабочих температур (300-900°C), благодаря эффективному экранированию потока внешнего воздуха, даваемому выхлопными трубами.Соединение впускной и выпускной систем обеспечивает бесшумный и эффективный поток газа через двигатель.

Вспомогательные элементы

Вспомогательные элементы (генератор переменного тока, усилительный насос и компрессор АС) приводятся в действие v-образным ремнем, натягиваемым механическим устройством. Все эти блоки установлены на крепежной скобе на правой стороне блока цилиндров. Занимая мало места, установка не вибрирует. Ремень приводится теперь в действие от коленчатого вала, в отличие от того, что было раньше - от внешнего сектора виброгасителя, такая установка обеспечивает мягкий и бесшумный ход.Механический натяжитель состоит из пружины и фрикционного элемента. Фрикционный элемент обеспечивает необходимую инерцию для погашения обычно возникающих отрицательных колебаний и вариаций скорости, в то время, как пружина поддерживает правильное натяжение, вне зависимости от износа и температуры.