Впрыск топлива (B5204FT, B5204T2, B5234FT)

Применимость

При воздействии стартера на двигатель
датчик RPM (7/25) и датчик CMP (7/21) посылают в ECM сигналы о числе
оборотов двигателя и положении коленчатого вала. ECM
открывает форсунки (8/6-8/10) для впрыска топлива раз в такт
рабочего цикла.На один из разъемов подается 12 В от главного реле, в
то время как другой подсоединен к ECM, который управляет
форсунками, заземляя соответствующий провод.На стадии запуска ECM вычисляет продолжительность
впрыска на основании сигналов температуры и оборотов
двигателя.При работе двигателя продолжительность впрыска
зависит от скорости, температуры и загрузки двигателя,
напряжения аккумулятора, и других параметров.ECM поочередно открывает форсунки в соответствии с
последовательным впрыском топлива (SFI). Таким образом
топливо впрыскивается в оптимальный момент и
поддерживается однородность состава горючей смеси.
При нормальной работе
впрыск происходит перед самым открытием форсунок.Когда HO2S (7/15) (или два HO2S на автомобилях для некоторых
стран) достигает рабочей температуры, этот сигнал также
используется для вычисления количества топлива.ECM компенсирует колебания напряжения
аккумулятора, ускорения и нагрузки, а также
контролирует функцию перекрытия подачи топлива при
торможении. Система также применяет адаптивные
(“самообучающиеся”) функции,
которые сохраняют данные об оптимальном впрыске при
различных условиях работы. ECM пользуется этой
информацией для компенсации износа и неустойчивости
компонентов системы, сокращая выброс выхлопных газов,
снижая требования к техническому обслуживанию и
потребность в регулировке.В случае детонации, если ее не удается избежать
задержкой зажигания, происходит дополнительный
впрыск топлива, что приводит к понижению температуры
сгорания.ECM прерывает впрыск топлива, если скорость
автомобиля достигает 250 км/ч, или если обороты двигателя
достигает 6200 об/мин, а также во время торможения.Если обороты двигателя слишком высоки, ECM
отключает подачу топлива для предотвращения его
поломки. Максимальное допустимое значение оборотов
двигателя 6500 об/мин в течение 2,5 секунд, т.е ограничение
составляет
приблизительно 6200
об/мин.Подача топлива также отключается во время
торможения при условии, что обороты двигателя
превышает 1800 об/мин (1920 об/мин на автомобилях, оснащенных
автоматической трансмиссией), и что закрыта
дроссельная заслонка
(на холостом ходу), а и температура охлаждающей
жидкости двигателя достигла определенного уровня. Как
только обороты двигателя падают до 1200-1800 об/мин 1200-1920 об/мин
на автомобилях, оснащенных автоматической
трансмиссией), подача
топлива возобновляется.