Воздушный клапан и система холостого хода

Применимость

Функции управления

Модуль MFI управляет клапаном IAC (8/5) на основе следующей информации:

• сигнал от потенциометра TP (7/54), который показывает, когда необходимо включение клапана;
• Сигнал датчика RPM от ICM (4/10), который сравнивает текущую частоту вращения с нужными оборотами холостого хода 800 об/мин и старается поддержать эту величину на постоянном уровне;

Модуль MFI получает следующие сигналы, которые позволяют ему регулировать обороты холостого хода быстро даже в условиях переменной нагрузки на двигатель:

• Работа компрессора кондиционера (8/3)
• Включение трансмиссии на автомобилях с автоматической коробкой передач. Сигнал поступает из TCM (4/28).
• Работа вентилятора охлаждения двигателя (6/29). Сигнал поступает из ICM (4/10).

Модуль MFI имеет регулятор поступления воздуха на холостом ходу. Это позволяет модулю открывать или закрывать клапан IAC в соответствии с условиями работы.

Устройство клапана IAC

Клапан IAC состоит из шагового двигателя (1) с открывающей и закрывающей обмотками и постоянным магнитом (2). Модуль MFI подает импульсные сигналы на обе обмотки клапана IAC. В зависимости от этих управляющих сигналов, мотор приводит в движение вращающийся клапан (4), который управляет потоком воздуха через выпускное отверстие (5).При электрической неисправности пружина (6) удерживает вращающийся клапан в фиксированном положении и обороты холостого хода повышаются приблизительно до 1200 об/мин. Поскольку модуль MFI содержит адаптивную (самообучающуюся) программу холостого хода, вращающийся клапан не снабжен регулировочным винтом.