Внутренние элементы коробки передач

Применимость

Шестерни коробки передач располагаются на трех коротких параллельных валах: первичный вал (A) и два промежуточных вала (B и C). Оба они находятся в постоянном зацеплении с шестерней (5) главной передачи. Таким образом, при каждой скорости движения вперед в передаче вращения участвуют только две шестерни, находящиеся в зацеплении. Даже при наличии трех валов это обеспечивает такую же высокую эффективность, как и в случае обычных коробок передач с поперечным расположением.Вращение двигателя передается через сцепление на первичный вал (2) коробки передач и с него через различные комбинации шестерен (в зависимости от выбранной передачи) - на главную передачу (дифференциал), полуоси и передние колеса.На 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой передачах вращение передается через первичный вал (A), нижний промежуточный вал (B) и главную передачу, в то время как верхний промежуточный вал (C) используется только для передачи вращения на 5-ой передаче и на заднем ходу. Шестерни (6 и 7) на каждом из промежуточных валов находятся в постоянном зацеплении с корончатой шестерней (5) главной передачи.Эта конструкция с тремя короткими валами обеспечивает жесткость валов на кручение, что, в свою очередь, снижает до минимума опасность прогиба при высоких нагрузках, приводящую к ухудшению зацепления шестерен.Все передачи, включая задний ход, синхронизированы. Это означает, что любая передача, в том числе и задний ход, может быть включена без соударения шестерен даже в том случае, если в момент переключения шестерни не были полностью неподвижны.Блоки шестерен и синхронизаторы расположены на валах следующим образом:Первичный вал (A):включает входной вал (2), шестерни 1-ой (8), 2-ой (9) и 5-ой (10) передач, кольцевую шестерню (11) 4-ой передачи, синхронизатор 3-ей/4-ой передач (12) и кольцевую шестерню (13) 3-ей передачи.Нижний промежуточный вал (B):ведущая шестерня главной передачи (7), комбинация кольцевой шестерни 1-ой передачи с промежуточной кольцевой шестерней заднего хода (14), синхронизатор 1-ой/2- ой передач (15), кольцевая шестерня 2-ой передачи (16), а также шестерни 4-ой (17) и 3-ей (18) передач.Верхний промежуточный вал (C):ведущая шестерня главной передачи (6), промежуточная шестерня заднего хода (19), синхронизатор заднего хода/5-ой передачи (20) и шестерня 5-ой передачи (21).Каждый синхронизатор состоит из ступицы (22), муфты синхронизатора (23), двух блокирующих колец (24) и обгонной муфты (25).Корончатая шестерня главной передачи (5) установлена на корпусе дифференциала, в котором находится дифференциал и приводные шестерни полуосей.Для обеспечения максимально возможной бесшумности работы коробки передач зубья большинства шестерен нарезаются после закаливания металла. Их хорошее зацепление обеспечивается за счет высокой и тонкой формы зуба и оптимальных углов контакта и винтовой линии. Даже шестерня заднего хода имеет гипоидную форму и, также как и другие шестерни, не создает шума при работе.Расположение синхронизаторов 3-ей и 4-ой передач на входном валу обеспечивает низкую величину усилия, необходимого для переключения передач.