Вихревые камеры, впрыскивание с завихрением воздуха

Применимость

В дизелях с вихревыми камерами топливо впрыскивается
в эти камеры, где
происходит его частичное сгорание. Возрастающее
давление выбрасывает
газообразные продукты сгорания и остатки топлива через
отверстие вихревой
камеры в камеру сгорания цилиндра, где происходит их
смешивание с воздухом и
сгорание остатков топлива.Поэтому в двигателях с вихревыми камерами давление
возрастает медленно
и такие двигатели работают относительно тихо.
Недостатками двигателей этого
типа по сравнению с двигателем с непосредственным
впрыском, являются
пониженная мощность и повышенный расход топлива.В дизелях с непосредственным впрыскиванием топлива
оно впрыскивается
прямо в камеру сгорания цилиндра, благодаря чему
обеспечивается эффективное
сгорание и пониженный расход топлива.Для максимального снижения уровня шума при высокой
эффективности
процесса сгорания применяются впускные каналы, камеры
сгорания и поршни такой
же конструкции, как в двигателях с непосредственным
впрыском.Форсунки, обеспечивающие двухэтапный впрыск топлива,
также увеличивают
равномерность сгорания и снижают уровень шума
двигателя.Каналы впрыскивания топлива имеют конструкцию,
обеспечивающую
всасывание воздуха, который создает завихрение. В
совокупности с формой
камеры сгорания, это способствует высокой
турбулентности во время такта
сжатия. В распылителе форсунок расположены пять
отверстий: благодаря этому
при высоком давлении впрыскивания достигается высокая
эффективность
распыления топлива.Благодаря всем этим конструктивным особенностям
осуществляется
оптимальное перемешивание воздуха и топлива,
обеспечивающее полное сгорание
и, как результат этого, высокую мощность при
минимальном количестве выхлопных
газов.