Виброгаситель, замена

Отсоедините аккумуляторную батарею и снимите брызговик двигателя, если таковой имеется.

Слейте охлаждающую жидкость

Снимите крышку конденсационного бака.Автомобили, не оборудованные сливным краником:Отсоедините нижний шланг от радиатора и слейте охлаждающую жидкость.Автомобили, оборудованные сливным краником:Откройте кран для слива охлаждающей жикости.

Снятие элементов

Снимите:

• генератор, если он расположен высоко
• насос рулевого привода с усилителем и кронштейн
• ремень кондиционера воздуха, где применимо

Снятие элементов

Снимите:

• вентилятор радиатора с распорной деталью и шкивом
• шланги радиатора
• электрические соединения к термостату вентилятора радиатора

Примечание: D 24 TIC: Не снимайте промежуточный охладитель.

Снимите радиатор

Снимите переднюю крышку распределительного механизма

Снятие виброгасителя

Снятие центрального болта виброгасителя.Используйте 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) для того, чтобы не дать шкиву вращаться, и держатель 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) для того, чтобы отвинтить болт. Может понадобиться слегка повернуть двигатель, чтобы 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) опирался на подшипник вентилятора.Удалите четыре болта с внутренним шестигранником.Вытяните виброгаситель.Обратите внимание на то, что привод коленчатого вала может иногда сцепиться с виброгасителем.Для того, чтобы его снять, постучите по нему.

Установка виброгасителя

Виброгаситель может быть установлен только одним определенным образом. Штифт на приводе коленчатого вала должен входить в виброгаситель.Момент затяжки винтов до 20 Нм (15 фут фунт).

Установка центрального болта

Смажьте резьбу и сопряженные поверхности герметиком, номер детали 277 961-9.Используйте ключ 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) для удерживания виброгасителя. (Используйте подшипник вентилятора охлаждения в качестве опоры). Используйте ключ 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) для затяжки центрального болта моментом до 350 Нм (255 фут фунт).

Осторожно: Момент затяжки в 350 Нм (255 фут фунт) применим только в том случае, когда используется ключ 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) . Кроме того, гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту должен находиться на одной линии с ключом 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE).

Установка элементов

Установите:

• переднюю крышку распределительного механизма
• насос рулевого привода с усилителем и кронштейн
• высоко расположенный генератор и ремни
• радиатор
• шланги радиатора
• электрические соединения к термостату вентилятора радиатора
• вентилятор радиатора с распорной деталью и шкивом (затяните болты моментом до 9 Нм - 0.9 кпм)
• ремни насоса гидроусилителя рулевого управления и генератор (затянуть)

Подсоедините аккумуляторную батарею

Внимание: После проведения работ, требующих снятия/установки генератора, всегда необходимо удостовериться в том, что защитный кожух был опять поставлен на место в D 24 TIC и в других автомобилях с высоко расположенным генератором.

Подготовка системы охлаждения к сливу

Отсоедините верхний шланг от устройства для холодного запуска двигателя. Поставьте маслоуловитель под шлангом. Держите конец шланга приблизительно на том же уровне, что и расширительный бак. (Если вы будете следовать этим указаниям, вы сможете избежать образования воздушных пробок в системе охлаждения.)

Заливка охлаждающей жидкости

Автомобили с CU: Управление отоплением сиденья для достижения Макс. температуры. Селекторный переключатель не должен быть установлен в положение Макс.Запустите двигатель и доведите его до числа оборотов, превышающего число оборотов в режиме холостого хода в течение 5 минут для того, чтобы прогреть двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость в это время. Подсоедините заново шланг к устройству холодного запуска. Долейте расширительный бак до уровня, превышающего максимальный и закрутите крышку.