Входные сигналы (B5234FS, B5254FS M 4.4)

Применимость

Модуль управления двигателем получает
входные сигналы, характеризующие рабочие условия, со
следующих компонентов:

• Обороты двигателя и положение коленчатого вала - от датчика оборотов двигателя (RPM) на маховике (7/25)
• Рабочий цикл цилиндров - от датчика положения распределительного вала (CMP) (7/21)
• Нагрузка двигателя - от датчика массового расхода воздуха (7/17)
• Температура двигателя - от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) (7/16)
• угла открытия дроссельной заслонки - с потенциометра дроссельной заслонки (7/54)
• Содержание кислорода в выхлопных газах до каталитического конвертера - от переднего нагреваемого датчика кислорода (HO2S) (7/15)
• содержания кислорода в отработавших газах после каталитического нейтрализатора - с заднего кислородного зонда (7/82)
• Детонация (если есть) - от двух датчиков детонации (KS) (7/23 и 7/24)
• скорости автомобиля - с комбинации приборов (5/1)
• предстоящей смены передачи - с модуля управления автоматической коробкой передач (4/28) (только модели с автоматической коробкой передач)
• нахождения селектора передач в положениях P/N или для движения - с модуля управления коробкой передач (4/28)
• запрос на включение индикаторной лампы неисправности двигателя - с модуля управления коробкой передач (4/28)
• вертикального ускорения автомобиля для определения, что автомобиль движется по неровной дороге - с датчика ускорения (7/79) (диагностика пропуска зажигания)
• при включенном кондиционере воздуха - с панели управления (3/54) кондиционером
• сигнал включения кондиционера - с датчика низкого давления (7/53)
• давления в системе кондиционирования - с датчика давления системы кондиционирования (7/8)
• с клапана (8/43) насоса системы Pulsair
• давления в топливном баке - с датчика давления в топливном баке (7/84).