Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | B5204T5 | 2001 |
| S60 (-09) | B5234T3 | 2001 |
| S60 (-09) | B5234T7 | 2001 |
| S60 (-09) | B5244T3 | 2001 |
| S80 (-06) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | B5204T4 | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | B5204T5 | 2000, 2001 |
| S80 (-06) | B5234T7 | 2000, 2001 |
| S80 (-06) | B5244T3 | 2001 |
| S80 (-06) | B6284T | 1999–2001 |
| S80 (-06) | B6294S | 2000, 2001 |
| S80 (-06) | B6304S3 | 1999 |
| V70 (00-08) | B5204T5 | 2000, 2001 |
| V70 (00-08) | B5234T3 | 2000, 2001 |
| V70 (00-08) | B5234T7 | 2001 |
| V70 (00-08) | B5244T3 | 2000, 2001 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5234T7 | 2001 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5244T3 | 2001 |
Датчики и функции, отличные по типу от предыдущих,
помечены жирным шрифтом .
| Номер | Компонент | Тип сигнала/объяснение |
|---|---|---|
| 3/1 | Выключатель зажигания, питание + 50 | Предоставляет раннюю информацию на модуль управления двигателя (ECM) в качестве подготовки к запуску. |
| 3/9 | Выключатель лампы стоп-сигнала | Сообщает в модуль управления двигателя (ЕСМ) о том, что автомобиль тормозит. Сигнал является средством безопасности, в дополнение к датчику педали тормоза. Модуль управления двигателя (ЕСМ) проводит тестирование разброса сигналов от обоих источников. |
| 7/6 | Выключатель давления масла | Предоставляет информацию о давлении масла в двигателе. Информация посылается в модуль DIM который оповещает водителя, через дисплей, о необходимости остановить двигатель и/или проверить уровень масла. |
| 7/8 | Датчик давления системы кондиционирования воздуха (A/C) (линейный) | Предоставляет информацию, используя линейный сигнал, о любых изменениях давления в контуре высокого давления. В зависимости от давления, модуль управления двигателя (ECM) может включить вентилятор охлаждения двигателя (FC) на высокой/низкой скорости и выключить компрессор кондиционера (A/C). |
| 7/15 | Передний нагреваемый датчик кислорода 1, (линейный сигнал) | Новые характеристики сигнала. предоставляет информацию об уровне кислорода в выхлопных газах до каталитического преобразователя, после сгорания. |
| 7/16 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Предоставляет информацию о температуре охлаждающей жидкости в двигателе (ЕСТ). Новое место расположения - впереди двигателя внутри кожуха газораспределительного механизма. |
| 7/17 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) (принцип нагретой пленки) | Предоставляет информацию о массе поступающего в двигатель воздуха.Датчик массового расхода воздуха (MAF) в двигателях с турбонагнетателем не снабжен резистором температуры поступающего воздуха, но вместо этого дополнен отдельным датчиком 7/77, который расположен до охладителя нагнетаемого воздуха (САС). |
| 7/21 | Датчик положения распределительного вала (CMP) | Новая характеристика сигнала. Предоставляет информацию о фазах впуска и сжатия в цилиндрах.Дает более короткое время запуска, примерно 0,5 секунды. |
| 7/237/24 | Датчик детонации (KS), 1Датчик детонации (KS), 2 | Предоставляет информацию в случае детонации в двигателе. |
| 7/25 | Датчик положения/частоты вращения коленчатого вала | Предоставляет информацию о положении коленчатого вала и частоте вращения коленчатого вала. Имеет функцию адаптации маховика при механическом износе/повреждении. Как M4.4 |
| 7/51 | Датчик положения педали акселератора (AP) | Предоставляет информацию о положении педали акселератора (АР).Сигнал подается через два отдельных кабеля одновременно, один сигнал аналоговый, и один цифровой. |
| 7/73 | Переключатель уровня охлаждающей жидкости двигателя | Предоставляет информацию об уровне охлаждающей жидкости двигателя. Информация посылается в модуль DIM, который использует дисплей для того, чтобы оповестить водителя о необходимости остановить двигатель и/или проверить уровень масла . |
| 7/77 | Датчик температуры поступающего воздуха | Предоставляет информацию о фактической температуре поступающего воздуха после охладителя нагнетаемого воздуха (CAC). Используется для управления давлением наддува. Датчик используется вместе с датчиком давления поступающего воздуха 7/81. Только для двигателей с турбонаддувом. |
| 7/81 | Датчик давления поступающего воздуха | Предоставляет информацию о действительном давлении поступающего воздуха после промежуточного охладителя воздуха (CAC). Самый важный датчик управления турбонаддувом. Датчик используется вместе с датчиком давления воздуха на входе 7/77. Только для турбонагнетателей. |
| 7/82 | Задний нагреваемый датчик кислорода 2 | Предоставляет информацию об уровне кислорода за каталитическим конвертором (TWC). В сравнении с предыдущими версиями, он работает быстрее, и может в большей степени влиять на состав топливовоздушной смеси. |
| 7/84 | Датчик давления в топливном баке | Предоставляет информацию об изменениях давления в системе топливного бака. Используется для диагностики утечек. |
| 7/103 | Передний нагреваемый датчик кислорода 3, (линейный сигнал) | Новые характеристики сигнала. Предоставляет информацию об уровне кислорода в выхлопных газах до каталитического конвертера. (Относится только к 6-цилиндровым двигателям) |
| 7/104 | λ нагреваемый датчик кислорода 4, задний | Предоставляет информацию об уровне кислорода за каталитическим конвертором (TWC). По сравнению с предыдущими версиями, он работает быстрее и может в большей степени влиять на состав топливовоздушной смеси. (Относится только к 6-цилиндровым двигателям) |
| 7/105 | Датчик температуры окружающего воздуха находится в левом наружном зеркале заднего вида | Предоставляет информацию о температуре окружающего воздуха. Влияет на управление вентилятора охлаждения двигателя (FC). |
| 7/123 | Датчик положения педали сцепления | Предоставляет информацию о том, что педаль сцепления нажата. Этот сигнал используется для отключения системы поддержания заданной скорости. Используется на некоторых рынках для подсоединения, через VGLA, так называемой Функции блокирования (Interlock function), которая блокирует стартер. |
| 7/124 | Датчик педали тормоза (находится в усилителе тормоза) | Предоставляет информацию о том, что педаль тормоза нажата, и о том, насколько она нажата. В случае серьезных неисправностей в системе электронной дроссельной заслонки, при нажатии на тормозную педаль, двигатель работает на холостом ходу. Этот сигнал используется для отключения системы поддержания заданной скорости. |
| Сеть CAN | Связь через сеть CAN | Обмен информацией между модулем управления двигателя (ЕСМ) и следующими блоками и системами: ABS, TCM, CCM, CDM, ETM и DLC. |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.