Входные сигналы (B5204FT, B5204T2, B5234FT)

Применимость

ECM получает сигналы от следующих компонентов:

• Обороты двигателя и положение коленчатого вала - от датчика оборотов двигателя (RPM) на маховике (7/25)
• Рабочий цикл цилиндров - от датчика положения распределительного вала (CMP) (7/21)
• Нагрузка двигателя - от датчика массового расхода воздуха (7/17)
• Температура двигателя - от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) (7/16)
• Открытие дросселя - от датчика положения дроссельной заслонки (TP) (7/54)
• Содержание кислорода в выхлопных газах до каталитического конвертера - от переднего нагреваемого датчика кислорода (HO2S) (7/15)
• Содержание кислорода в выхлопных газах после каталитического конвертера - от заднего нагреваемого датчика кислорода HO2S (7/82) (только для некоторых стран)
• Детонация (если есть) - от двух датчиков детонации (KS) (7/23 и 7/24)
• Скорость автомобиля - от комбинированной приборной панели (5/1)
• Ожидаемое переключение передачи - от модуля управления автоматической трансмиссией (TCM) (4/28) (только на автомобилях, оснащенных автоматической трансмиссией)
• Положение P, N или Drive рычага управления коробкой передач на автомобилях, оснащенных автоматической трансмиссией - от модуля ТСМ(4/28)
• Запрос на включение лампочки индикатора неисправности (MIL) - от TCM (4/28)
• Температура системы EGR - от датчика температуры EGR (7/37) для контроля работы системы EGR (только для некоторых стран)
• Ускорение автомобиля в вертикальном направлении Вертикальная акселерация - от датчика ускорения (7/79), что позволяет выявить езду по неровной дороге, что требуется для диагностики пропуска зажигания (только для некоторых стран)
• От модуля управления (3/54) системой кондиционирования воздуха, если система кондиционирования установлена
• Сигнал включения компрессора кондиционера - от прессостата (7/53)
• Давление в контуре высокого давления кондиционера - от датчика давления кондиционера (7/50)