Входные сигналы (1999)

Применимость

Общее описание системы

1. CCM панель системы управления микроклиматом
2. Датчик скорости автомобиля (VSS)
3. Разъем передачи данных (DLC)
4. Вентилятор обдува в салоне
5. Блок питания
6. ECM
7. ABS
8. Центральный электронный модуль
9. Серводвигатели заслонок
10. Реле электропитания
11. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
12. Датчик наружной температуры (ECC/MCC)
13. Датчик температуры, испаритель (ECC/MCC)
14. Датчик линейного давления (ECC/MCC)
15. Датчик температуры в салоне (ECC)
16. Датчик стеклоочистителя (ECC)
17. SWM (ECC)
18. SRM (ECC)
19. UEM (ECC)
20. Датчик солнечного излучения (ECC)
21. Модуль двери водителя (DDM)/модуль двери пассажира (PDM) (ECC)

Входные сигналы ECC/MCC/STD

Некоторые компоненты непосредственно связаны с
модулем управления микроклиматом, остальные
подсоединены к другим модулям в сети связи. Следующие
сигналы посылаются модулю управления
микроклиматом независимо от типа системы управления
микроклиматом:

• Выбранные скорость вентилятора, распределение воздуха, температура и положение рециркуляции от панели управления микроклиматом.
• Сигнал скорости автомобиля с ABS используется для компенсации скорости. Сигнал проходит через CEM.
• Коррекция сигнала с шагового электродвигателя при отутствии шагов. Обновленная информация о позиции электродвигателя в модуле управления микроклиматом. Шаговый электродвигатель выключаетс в случае наличия в нем неисправности.
• Диагностический сигнал о потреблении электроэнергии вентилятором обдува с блока питания. Модуль управления микроклиматом выключает вентилятор при наличии в нем неисправности.
• Сигналы из системы VIDA через разъем передачи данных (DLC).

Входные сигналы ECC/MCC

В добавление к общим входящим сигналам, следующие
сигналы посылаются модулю управления микроклиматом,
если система является ECC или MCC:

• Система кондиционирования (A/C) выбрана на панеле управления микроклиматом.
• Значения наружней температуры получают или от модуля двери пассажира (PDM) или от модуля двери водителя (DDM) в зависимости от расположения руля, потому что датчик температуры устанавливается всегда на зеркале правой двери.
• Контроль вентилятором происходит в три стадии, в зависимости от сигнала датчика линейного давления.
• Модуль управления двигателя (ECM) снабжает модуль управления микроклиматом следующей информацией (через CEM):
• Значения температуры входящего воздуха системы управления микроклиматом с датчика температуры, установленного после испарителя. Сигнал используется для управления компрессором системы кондиционирования (A/C). Компрессор выключается при появлении риска замораживания.

Входные сигналы ECC

Следующие сигналы специфичны для системы
электронного управления микроклиматом (ECC) системы
управления микроклиматом:

• Люк в крыше открыт или закрыт в зависимости от сигнала, получаемого от модуля люка крыши (SRM). В зависимости от положения люка крыши посылается сигнал для ограничения управления микроклиматом. Если люк в крыше открывается в теплый летний день вентилятор обдува не может развивать максимальных оборотов вращения для компенсации изменения температуры.
• Значения температуры воздуха в салоне, получаемые от датчика температуры в салоне, установленного на панеле управления микроклиматом.
• Значения интенсивности солнечного излучения, получаемые от датчика солнечного излучения,позволяют модулю управления микроклиматом отрегулировать воздух в салоне в зависимости от текущих значений солнечного излучения.
• Модуль рулевого колеса передает модулю управления микроклиматом данные о состоянии стеклоочистителей для направления распределения воздуха с целью размораживания и уменьшения риска запотевания стекол в дождливую погоду.