Входные и выходные сигналы (1999)

Применимость

Электронная система управления

Коробка передач управляется через модуль
управления коробки передач (ТСМ). У модуля есть разъем
для всех входных и выходных сигналов, используемых для
управления коробкой передач, и при обмене
информацией с другими модулями.Для обмена информацией между модулем управления
коробкой передач (ТСМ) и коробкой передач существует
два разъема:

• вывод датчика частоты вращения коленчатого вала, который предоставляет частоту оборотов выходного вала
• вывод для других датчиков коробки передач и соленоидов

Разъемы соединены с модулем управления коробки
передач (ТСМ) через жгут проводки двигателя.Модуль управления коробки передач (ТСМ) контролирует
и собирает информацию с различных датчиков коробки
передач. Модуль управления коробки передач (ТСМ)
связывается с другими модулями автомобил
через систему CAN и посредством последовательной связи с
подчиненным модулем рычага переключателя передач
(для получения информации о модуле рычага
переключателя передач см. слайд 11). Сигналы
обрабатываются модулем управления коробки передач
(ТСМ), который определяет, какая из передач обеспечит
наилучшие характеристики движения. Так же, как и у
коробки передач AW 42, модуль распоряжается
переключением передач при помощи соленоида в
гидравлической системе.С узла переключателя передач усилие передается
через трос трансмиссии на тягу переключателя передач,
которая механически управляет гидравлическим
клапаном внутри коробки передач. Тяга
переключателя передач также управляет блокировкой
переключения.Дисплей слева от комбинированной приборной панели
обеспечивает информацию о характере состояния
функций, управляемых модулем управления коробки
передач (ТСМ).

Точки переключения передач

Опираясь на данные о положении педали акселератора
(АР), скорости автомобиля и частоты вращения
коленчатого вала, точно вычисляются точки
переключения передач.Функция адаптации к водителю заменяет предыдущие
программы переключения передач в режимы”Sport
(Спортивный)” и ”Econ (Экономичный)”. Программа
переключения в режим
”Winter (Зимний)” осталась и включается вручную с помощью
кнопки рядом с рычагом выбора передачи. Управление,
адаптирующееся к водителю (реактивное срабатывание),
означает, что модуль
управления коробки передач (ТСМ) интерпретирует манеру
вождения автомобиля водителем и постоянно адаптирует
программу переключения. Модуль регистрирует такие
факторы, как скорость нажатия педали
акселератора (АР), и затем переключается в более
спортивный режим переключения передач. Если водитель
ведет автомобиль спокойно, точки переключения
регулируются так, чтобы вождение было как можно
более экономичным.При выборе точек переключения модуль управления
коробки передач (ТСМ) также руководствуется условиями:

• Уклон дороги вверх. Уравновешивает частое переключение скоростей.
• При движении в высокогорной местности, точки переключения передач изменяются вследствие снижения крутящего момента двигателя, которое, в свою очередь, является следствием низкого содержания кислорода в воздухе.
• Выхлопные газы из двигателя; помогает двигателю уменьшить выброс газов.
• Температура коробки передач. Предотвращает перегревание коробки передач.
• Дифференциальная скорость. Сокращает износ коробки передач в случае буксования колес при помощи смещения переключения.
• Крутые повороты. Смещает переключение, чтобы увеличить комфорт

Качество переключения

Качество переключения зависит от крутящего момента
двигателя и частоты вращения коленчатого вала. Модуль
управления коробки передач (ТСМ) обменивается
информацией посредством шины CAN с модулем
управления двигателя (ЕСМ), который в свою очередь
может изменить выходной крутящий момент двигателя и
любое усиление крутящего момента в
гидротрансформаторе.Коробка передач имеет адаптируемую систему
регулирования давления, которая управляется
вращающим моментом. Система регулирования давления
включает в себя саморегулирование давления в коробке
передач при каждом переключении передач, чтобы
избежать резкого переключения передач. Каждое
переключение передачи оценивается модулем
управления коробки передач (TCM) и регистрируется в его
памяти,
что обеспечивает компенсацию износа коробки передач и
сцепления. Данная функция всегда обеспечивает самое
высокое качество переключения.При замене коробки передач, ее значения должны быть
выставлены на ноль при помощи VIDA.Включение блокировки электронное. Модуль управления
коробки передач (ТСМ) подает сигнал для блокировки
соленоида, управляющего функцией блокировки
гидротрансформатора. В Geartronic (электронное
переключение передач) блокировка удерживается
включенной в течение более длительного времени, что
позволяет более скорую реакцию, а следовательно и
ощущение более спортивного режима.

Аварийная программа - ”Отказоустойчивый режим”

Если какая-либо деталь или программное обеспечение
коробки передач выходит из строя, то автоматически
вступает в работу "Отказоустойчивый режим". Данная
ситуация означает, что автомобиль будет
работать в предопределенном режиме, несмотря на то, что
часть оборудования не работает.Ограниченное функционирование коробки передач
вступает в действие в случае электрических
неисправностей и в случае ошибочных сигналов
температуры масла и частоты вращения коленчатого вала,
поступающих с коробки передач. Это условие означает,
что функция автоматического переключения передач
ограничена.В случае серьезных электронных неисправностей,
электроника отключается, (вступает в работу аварийный
режим "Limp home") что означает, что все соленоиды переключения
отключены, и автоматическое
переключение перестает работать. Если рычаг
переключателя передач находится в положении D (или в
положении MAN (ручн.) в Geartronic (электронное переключение
передач)),
автоматически включается третья передача. Водитель
может выбрать только положения R, P или N. Функция
блокировки не работает, поскольку не работает соленоид
блокировки
(SL). Поскольку соленоид (STH) давления в линии не включен,
давление масла будет максимальным, что приводит к более
резкому переключению передач.

Информация из сети связи

Модуль управления коробки передач (TCM) получает из сети
связи следующую информацию:

• Конкретная информация для 4T65EV / EV-GT:

Информация в сеть связи

Модуль управления коробки передач (TCM) получает из сети
связи следующую информацию:

• Конкретная информация для 4T65EV / EV-GT: