Вентиляция нагреваемого картера охлаждающей жидкости двигателя (1999)

Применимость

Нагреваемая вентиляция картера охлаждающей

жидкости двигателя (двигатели с турбонаддувом)

Чтобы устранить риск замерзания жидкости в трубке
вентиляции картера, она оснащена нагревателем
охлаждающей жидкости. Обогрев достигается путем
прокладывания трубки с охлаждающей жидкостью
параллельно трубке вентиляции картера. Трубки
проходят через общий изолированный чехол.Подогретая охлаждающая жидкость подается с задней
части двигателя. Вход трубы подсоединен к двигателю при
помощи муфты "банджо". Диаметр отверстия муфты
калиброван таким образом, чтобы снятие
охлаждающей жидкости не воздействовало на
нормальный ток охлаждающей жидкости двигателя.
Выпускное отверстие подсоединено к корпусу термостата.Чтобы убедиться, что в системе вентиляции картера
всегда отрицательное давление, шланг между
резистором РТС и пламегасителем оснащен
дополнительным всасывающим трубопроводом. На другом
конце
этот дополнительный всасывающий трубопровод
соединен с впускным коллектором двигателя при помощи
муфты типа "банджо". Диаметр отверстия сцепления
калиброван таким образом, чтобы вакуум пламегасителя
удерживался вакуумом впускного коллектора двигателя
на уровне до 90 км/ч. После этого вакуум удаляется с
турбонагнетателя впускного коллектора.Трубки для нагревания трубки вентиляции картера -
алюминиевые, а используемые резиновые шланги
обладают особой жароустойчивостью.