Вентиляция картера, очистка (1999, 2000)

Примечание: Данный метод распространяется как на S70/V70 (-00)/C70/V70XC так и на S60/V70 (00-)/V70XC(01-)/S80. Некоторые части этого метода отличаются друг от друга, но это указывается в заголовке для данного этапа.

Демонтируйте:

• провод аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора, см.:Электрическая системаАккумулятор, замена
• вспомогательный ремень. Используйте гаечный ключ 999 7109
• впускной шланг для модуля управления, если имеется.

Только для S60/V70 (00-)/V70XC(01-)/S80

Снимите:

• винт трубы подачи нагнетаемого воздуха над двигателем
• зажим для подающей трубы сервонасоса от впускного коллектора
• воздушный шланг от системы охлаждения нагнетаемого воздуха (САС).

Отведите трубу подачи нагнетаемого воздуха вместе со шлангом в одну сторону.

Если автомобиль оснащен блокировочными кронштейнами

Демонтируйте:

• блокировочный кронштейн (2), вывернув винт (1)
• патрубок у насоса.

Только для S60/V70 (00-)/XC70 (01-)/S80

Положите бумажные полотенца под сервонасос, чтобы они впитывали жидкость от сервонасоса.Установите зажим на шланге сервонасосаСнимите нагнетательный трубопровод с сервонасоса. Закройте сервонасос и трубопровод с помощью резиновых пробок.Отсоедините соединитель от крышки ремня над сервонасосом.

Выверните 3 крепежных винта сервонасоса через отверстия шкива.

Только для С70/S70/V70 (-00)/V70XC

Освободите сервошланги и шланги системы охлаждения двигателя от держателей/зажимов.Снимите скобу сервошланга у револьверного суппорта.

Снимите:

• расширительный бачок для охлаждающей жидкости и серво резервуары с крепления револьверного суппорта подвески
• соединитель и поместите резервуары на двигатель.

Поместите сервонасос на двигатель.

Только для S60/V70 (00-)/V70XC(01-)/S80

Снимите:

• сервошланги и шланги для подачи охлаждающей жидкости двигателя с держателей/зажимов. Уберите скобу сервошланга у револьверного суппорта
• серворезервуар с крепления на расширительном баке для охлаждающей жидкости
• соединитель и поместите серворезервуар на двигатель.

Поместите сервонасос на двигатель.

Демонтаж генератора

Демонтируйте:

• верхний винт генератора
• винты, общие для генератора и компрессора.

Ослабьте нижние винты компрессора (так, чтобы был зазор).Прислоните генератор к радиатору и компрессору кондиционера.

Чистка вентиляции картера

Выверните винты трубопровода на впускном коллекторе.Отсоедините шланг (1) от патрубка.Снимите крышку маслозаливной горловины.Продуйте шланг (1) сжатым воздухом.Очистите шланг с помощью электрического кабеля Ø 2.0 мм

Примечание: Если шланг засорен, то для его очистки используйте сварочный пруток (макс Ø 2.0 мм, длиной приблизительно 250 мм).

Очистите патрубок (2) с помощью Ø 2.0 мм сверла или сварочного прутка.

Установите:

• шланг на патрубок
• винты трубопровода с новыми прокладками.
• крышку маслозаливной горловины.

Поднимите автомобиль.Снимите грязевой щиток под двигателем.Затяните винты трубы до 24 Нм.Установите грязевой щиток под двигателем.Опустите автомобиль.

Монтаж генератора

Установите:

• генератор в нужное положение
• верхний винт, не затягивая
• оба винта, общие для генератора и компрессора системы кондиционирования, не затягивая.

Затяните:

• верхний винт. Затяните до 24 Нм
• нижние винты компрессора системы кондиционирования. Затяните до 24 Нм
• винты, общие для генератора и компрессора системы кондиционирования.Затяните до 24 Нм.

Установка насоса рулевого привода с усилителем

Установите:

• насос рулевого привода с усилителем в нужное положение
• 3 винта через шкив. Затяните до 24 Нм.

Только для S60/V70 (00-)/V70XC(01-)/S80

Установите подающую трубу на сервонасос. Используйте новое уплотнительное кольцо на нагнетательном трубопроводе. Затяните до 25 Нм.Снимите зажим для шланга.

Только для S60/V70 (00-)/V70XC(01-)/S80

Примечание: Если автомобиль оснащен блокировочными кронштейнами.

Установите блокировочный кронштейн (2).Затянуть винт (1) до 24 Нм.

Примечание: Между муфтой трубопровода и насосом рулевого привода с усилителем может быть зазор (3) в несколько миллиметров. Согните кронштейн таким образом, чтобы двенадцатигранное крепление на кронштейне было на гайке.

Только для S60/V70 (00-)/V70XC(01-)/S80

Установите:

• вспомогательный ремень. Используйте гаечный ключ 999 7109
• соединитель с держателем на сервонасосе.
• серворезервуар в крепление на расширительном баке
• шланги в держатели и зажимы
• скобу сервошланга у револьверного суппорта подвески.

Только для S70/V70(-00)/С70/V70XC

Установите:

• вспомогательный ремень. Используйте гаечный ключ 999 7109
• разъем для датчика уровня охлаждающей жидкости
• резервуар для охлаждающей жидкости и серворезервуар в их крепления
• шланги в держатели и зажимы
• впускной шланг холодного воздуха к модулю управления

Поставьте ключ зажигания в положение 2.Снова подсоедините провод аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумулятора.

Только для S60/V70 (00-)/V70XC(01-)/S80

Установите:

• воздушный шланг на систему охлаждения нагнетаемого воздуха (САС).
• винт для трубы подачи нагнетаемого воздуха над двигателем и зажим для нагнетательных трубопроводов сервонасоса, идущих от впускного коллектора
• впускной шланг холодного воздуха к модулю управления.

Проверьте уровень в серворезервуаре и долейте при необходимости.Подсоедините отрицательный провод аккумулятора. См.Электрическая системаАккумулятор, заменаЗапустите двигатель и проверьте на наличие утечки.

Повторное снятие показаний системы вентиляции картера

Подсоедините манометр в соответствии с SM255620 и снимите показание.

Демонтируйте:

• трубку масломерного щупа для облегчения доступа
• воздушный шланг от трубы подачи нагнетаемого воздуха.

Патрубок типа "банджо" расположен снизу впускного коллектора за опорой для трубки масломерного щупа.

Чистка вентиляции картера

Выверните винты трубопровода на впускном коллекторе.Отсоедините шланг (1) от патрубка.Снимите крышку маслозаливной горловины.Продуйте шланг (1) сжатым воздухом.Очистите шланг с помощью электрического кабеля Ø 2.0 мм.

Примечание: Если шланг засорен, то для его очистки используйте сварочный пруток (макс Ø 2.0 мм, длиной приблизительно 250 мм).

Очистите патрубок (2) с помощью Ø 2.0 мм сверла или сварочного прутка.

Установите:

• шланг на патрубок
• винты трубопровода с новыми прокладками.
• крышку маслозаливной горловины.

Поднимите автомобиль.Снимите грязевой щиток под двигателем.Затяните винты трубы до 24 Нм.Установите грязевой щиток под двигателем.Опустите автомобиль.

Установите:

• трубку масломерного щупа
• воздушный шланг на трубу подачи нагнетаемого воздуха

Повторное снятие показаний системы вентиляции картера

Подсоедините манометр в соответствии с SM255620 и снимите показание.

Очистка

Выверните 10 винтов на контрфланце впускного коллектора.Поднимите верхнюю часть впускного коллектора.Установите грязевые щитки 999 5723.

Демонтируйте:

• трубку масломерного щупа
• 2 толстых шланга с Т-образного патрубка.

Отсоедините шланг с Т-образным патрубком от впускного коллектора.Снимите грязевые щитки 999 5723.Очистите отверстие во впускном коллекторе. Используйте Ø 2 мм сверло.Отсоедините шланг от Т-образного патрубка.Очистите Т-образный патрубок. Используйте Ø 2 мм сверло.Очистите шланг с помощью Ø 2 мм электрического кабеля и продуйте сжатым воздухом.Протрите воздуховод для впускного коллектора.

Установите:

• шланг на Т-образный патрубок
• шланг с Т-образным патрубком на впускной коллектор.
• грязевые щитки 999 5723.

Снимите грязевые щитки 999 5723.

Установите:

• новую прокладку
• верхнюю часть впускного коллектора. Поочередно затяните винты снаружи до 17 Нм.

Установите:

• 2 толстых шланга на Т-образный патрубок.

Примечание: Самый толстый соединитель Т-образного патрубка к пламегасителю.

• трубку масломерного щупа.

Повторное снятие показаний системы вентиляции картера

Подсоедините манометр в соответствии с SM255620 и снимите показание.