Ведущий диск, замена (B6294T)

Подготовительные работы

Снимите коробку передач. См. Трансмиссия

Снятие ведущего диска

Заблокируйте ведущий диск при помощи зубчатого сектора 🔧 ЗУБЧАТЫЙ ФИКСАТОР (СТОПОРЕНИЕ МАХОВИКА).

Снимите:

• все винты
• ведущий диск
• зубчатый сектор 🔧 ЗУБЧАТЫЙ ФИКСАТОР (СТОПОРЕНИЕ МАХОВИКА).

Проверьте уплотнение коленчатого вала на наличие утечки.Чтобы заменить уплотнение коленчатого вала, смотрите инструкции для соответствующей модели автомобиля и года выпуска.

Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала с кронштейном. Отложите в сторону.

Установка ведущего диска

Примечание: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности на коленчатом вале и ведущем диске абсолютно чистые.

Используйте инструмент 🔧 Специальныц винт (маховик) B4184-B6304, который состоит из 3 болтов с гайками.

Установите:

• 3 болта на специальном инструменте 🔧 Специальныц винт (маховик) B4184-B6304, разместив их, как показано на иллюстрации
• ведущий диск.

Примечание: Убедитесь, что установочный штифт на коленчатом вале расположен напротив отверстия в ведущем диске.

Установите зубчатый сектор 🔧 ЗУБЧАТЫЙ ФИКСАТОР (СТОПОРЕНИЕ МАХОВИКА) вплотную к ведущему диску.Притяните ведущий диск к коленчатому валу при помощи трех гаек на специальном инструменте 🔧 Специальныц винт (маховик) B4184-B6304.

Осторожно: Ведущий диск должен лежать вплотную к фланцу коленчатого вала, прежде чем устанавливать винты. Существует вероятность того, что излишек стопорящей жидкости на винтах попадет между сопрягаемыми поверхностями.

Установите 7 новых винтов. Затяните по диагонали. Затяните до 45 Нм.Снимите 3 гайки и болта.Установите оставшиеся 3 новых винта и затяните их. Затяните винты до 45 Нм. Затем дозатяните все 10 винтов по диагонали на угол 50°.Установите импульсный датчик с кронштейном. Затяните с усилием 10 Нм.

Завершение

Установите коробку передач. См. Трансмиссия.