Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S40 (-04) | B4164S | 1999 |
| S40 (-04) | B4164S2 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4184S | 1999 |
| S40 (-04) | B4184S10 | 2001–2004 |
| S40 (-04) | B4184S2 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4184S3 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4184S9 | 2001–2004 |
| S40 (-04) | B4194T | 1999 |
| S40 (-04) | B4194T2 | 2000 |
| S40 (-04) | B4204S | 1999 |
| S40 (-04) | B4204S2 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4204T | 1999 |
| S40 (-04) | B4204T2 | 2000 |
| S40 (-04) | B4204T2 CVVT | 2000 |
| S40 (-04) | B4204T3 | 2001–2004 |
| S40 (-04) | B4204T3 (CA) (US) | 2001–2003 |
| S40 (-04) | B4204T4 | 2003, 2004 |
| S40 (-04) | B4204T5 | 2001–2003 |
| S40 (-04) | D4192T | 1999 |
| S40 (-04) | — | 1996–1998 |
| V40 (-04) | B4164S | 1999 |
| V40 (-04) | B4164S2 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4184S | 1999 |
| V40 (-04) | B4184S10 | 2001–2004 |
| V40 (-04) | B4184S2 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4184S3 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4184S9 | 2001–2004 |
| V40 (-04) | B4194T | 1999 |
| V40 (-04) | B4194T2 | 2000 |
| V40 (-04) | B4204S | 1999 |
| V40 (-04) | B4204S2 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4204T | 1999 |
| V40 (-04) | B4204T2 | 2000 |
| V40 (-04) | B4204T2 CVVT | 2000 |
| V40 (-04) | B4204T3 | 2001–2004 |
| V40 (-04) | B4204T3 (CA) (US) | 2001–2003 |
| V40 (-04) | B4204T4 | 2003, 2004 |
| V40 (-04) | B4204T5 | 2001–2003 |
| V40 (-04) | D4192T | 1999 |
| V40 (-04) | — | 1996–1998 |
Усилитель педали акселератора работает на основе вакуума. Вакуум обеспечивается вакуумным насосом. Внешнее давление воздуха допускается к усилителю через регулятор, который расположен также в корпусе насоса. В качестве дополнительного защитного средства, выключатели педалей оснащены также клапанами, которые допускают поступление воздуха в вакуумную систему, когда педаль приводится в действие.
Вакуумный насос и регулятор (1)
В случае, если скорость транспортного средства падает, вакуумный насос включается для того, чтобы увеличить вакуум в усилителе. В случае, если скорость транспортного средства увеличивается, регулятор дает воздуху доступ в систему для того, чтобы понизить вакуум. Вакуумный насос приводится в движение электрическим двигателем, который включается, если нажата кнопка SET+, а реле модуля системы управления замкнуто. Реле подключает электропитание к двигателю насоса. Двигатель заставляет насос работать до тех пор, пока вакуумный усилитель не будет иметь достаточный вакуум для того, чтобы быть в состоянии поддерживать выбранную скорость. Данная скорость передается затем в модуль системы управления через сигнал из спидометра. Модуль системы управления прерывает затем соединение заземления вакуумного насоса.В случаях, когда необходима дополнительная мощность, например при подъеме на холмы, вакуумный насос включится снова для того, чтобы увеличить вакуум в системе, до тех пор, пока не будет достигнута выбранная скорость. При спуске, вакуумный клапан регулятора открыт для того, чтобы предоставить допуск воздуху в систему и снизить вакуум в вакуумном усилителе и уменьшить отверстие дросселя.
Вакуумный усилитель (2)
Он расположен над педалью акселератора и состоит из корпуса, который включает в себя мембрану, к которой прикреплен приводной рычаг. Если вакуум попадает за мембрану, она перемещается в том направлении и тянет вместе с собой приводной рычаг. Это приведет затем в движение педаль акселератора.
Выключатели педалей (вакуумные клапаны) (3)
Они объединены с переключателями педалей в одно целое.Каждый вакуумный клапан управляется подпружиненным поршнем. Клапан - саморегулирующийся.В ее стандартном положении, когда педаль поднята, нагружающая пружина сжимается, а вакуумный клапан закрыт.Если педаль нажата для управления либо сцеплением, либо тормозами, пружина отталкивает поршень назад.Вакуумный клапан тогда открывает доступ воздуху и отключает Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.