Утечка топлива, проверка, дорожное испытание и ремонт

Дорожное испытание

Выполните дорожное испытание автомобиля.Во время дорожного испытания вы должны несколько раз довести обороты двигателя до максимального уровня.

Внимание: Во время выполнения дорожного испытания вы должны быть предупредительными по отношению к другим людям на дороге. Вы не должны подвергать себя или других опасности. Принимайте во внимание соответствующие положения местного законодательства.

Проверка на утечку

Снимите крышку двигателя.Тщательно проверьте на наличие утечки из линий высокого давления от насоса к топливной магистрали и от топливной магистрали к форсункам.Нанесите немного талька на соединения.

Примечание: Нанесение талька является простым способом обнаружения утечек.

Примечание: "Запотевание" не рассматривается как прямая утечка, и поэтому должно рассматриваться только как небольшая утечка.

Примите соответствующие корректирующие меры:

• Утечки топлива нет: корректирующие мерыA
• Небольшая утечка (запотевание, однако мокрого участка нет): корректирующие мерыB
• Чрезмерная утечка (влага, пятна топлива на других компонентах): корректирующие мерыC.

A: Утечки нет

Примечание: Отметьте положения всех соединений.

Затяните все соединения линий высокого давления. Затяните до максимум25 Н·м.1: Вращение отсутствуетпри25 Н·м: установите крышку двигателя на место.2: Если вращение происходитпри25 Н·м: затяните специальный разъем линии высокого давления. Затяните до максимум30 Н·м. (Соединение должно вращаться в пределах 5-30°).

Осторожно: Затягивание может само стать причиной появления утечки. Должно быть выполнено дополнительное дорожное испытание.

Выполните дорожное испытание таким же образом, как и в этапе 1.

• Утечки нет: установите крышку двигателя на место
• Небольшая утечка: (запотевание, однако мокрого участка нет): корректирующие мерыB
• Чрезмерная утечка (влага, пятна топлива на других компонентах): корректирующие мерыC.

B: небольшая утечка (запотевание, однако мокрого участка нет)

При наличии утечки такого типа все (5) линии высокого давления и топливные магистрали следует заменить.Тщательно очистите двигатель, чтобы удалить все пролившееся топливо.

Примечание: Неослабляйте форсунки. Убедитесь, что они не поворачиваются при снятии линий высокого давления.

Снимите все (5) линии высокого давления. Убедитесь, что все отверстия к форсункам и топливному насосу должным образом закрыты.Выбросьте старые линии высокого давления.

Снятие топливной магистрали

Отсоедините возвратный шланг на задней стороне, вдавив стопорный зажим. Затем осторожно снимите шланг (вытрите тряпкой все пролившееся топливо).

Примечание: Запишите трассу прокладки линий высокого давления.

Отсоедините разъем от регулятора давления топлива.Снимите крепление топливной магистрали с головки цилиндров. Снимите топливную магистраль.Снимите соединение для возвратного шланга.

Примечание: Вытрите все пролитое топливо.

Информация

Примечание: Топливопроводы с желтыми разъемами ремонтируются, используя методы 7 и 9. Топливопроводы с зелеными разъемами ремонтируются, используя методы 8 и 9.

Установка топливной магистрали и линий высокого давления (ЖЕЛТЫЕ разъемы)

Установите разъем возвратного трубопровода на место на топливную магистраль, используя новое уплотнительное кольцо. Затяните до27 Н·м.A:Выровняйте новую топливную магистраль. Затяните пальцами к головке цилиндров.Поместите 4 новых линии высокого давления на форсунки. Затяните пальцами разъемы (сначала на стороне топливной магистрали(1), а затем на форсунках(2)).

Примечание: Убедитесь в том, что линии высокого давления расположены правильно. См. заметки, сделанные в этапе 5.

Затяните разъемы на стороне топливной магистрали(1). Затяните до максимум28 Н·м.Затем затяните разъемы на стороне форсунки(2). Затяните до максимум28 Н·м.Прикрепите топливную магистраль к головке цилиндров. Затяните до25 Н·м (3).

B:Прикрепите линии высокого давления для топливного насоса к топливной магистрали. Затяните пальцами, сначала на стороне насоса(4), а затем на стороне топливной магистрали(5).Затяните разъемы. Затяните до максимум28 Н·м. Начните с разъема, ближайшего к топливному насосу,(4).Затяните все (5) разъемы линий высокого давления. Затяните до максимум32 Н·м.Продолжайте выполнением этапа 9.

Установка топливной магистрали и линий высокого давления (ЗЕЛЕНЫЕ разъемы)

Выровняйте новую топливную магистраль. Затяните пальцами к головке цилиндров.Поместите 4 новых линии высокого давления на форсунки. Затяните пальцами разъемы (сначала на стороне топливной магистрали(1), а затем на стороне форсунки(2)).

Примечание: Убедитесь в том, что линии высокого давления расположены правильно. См. заметки, сделанные в этапе 5.

Теперь затяните разъемы на стороне топливной магистрали(1). Затяните до максимум25 Н·м. Затем затяните разъемы на стороне форсунки(2). Затяните до25 Н·м.Прикрепите топливную магистраль к головке цилиндров. Затяните до25 Н·м (3).Прикрепите линию высокого давления для топливного насоса к топливной магистрали. Затяните пальцами, сначала на стороне насоса(4), а затем на стороне топливной магистрали(5)Затяните разъемы. Затяните до25 Н·м. Начните с разъема, ближайшего к топливному насосу,(4).Продолжайте выполнением этапа 9.

Восстановление соединения соединительных труб и возвратных трубопроводов, проведение проверки

Подсоедините регулятор давления топлива.Подсоедините возвратный трубопровод к топливной магистрали. Используйте номер 1161580 для смазки уплотнения.

Внимание: Недостаточное или неправильное затягивание может послужить причиной непрерывной утечки.

Выполните дорожное испытание согласно этапу 1. Проверьте на наличие утечки еще раз.Убедитесь, что утечки больше нет.Установите на место крышку двигателя.

C: Утечка (мокрые линии и/или другие компоненты)

Выполните операции согласно методу В, но без дорожного испытания.Выполните необходимый ремонт следующим образом:Очистите моторный отсек.Замените ремень привода вспомогательных агрегатов, см. VIDA.Проверьте шланг охлаждающей жидкости двигателя на наличие следов попадания на него топлива (вздутия). Прежде всего, проверьте шланг радиатора от радиатора к корпусу термостата и шланг, идущий от корпуса термостата к масляному радиатору.Если необходимо, эти шланги следует заменить. В этом случае всегда заменяйте оба шланга.Выполните дорожное испытание, как описано в этапе 1. Снова проверьте на наличие утечки.Убедитесь, что больше утечки нет.Установите на место крышку двигателя.