Устройство (2006, 2007)

Применимость

Система сочленений открываемой крыши

Откидной жесткий верх с электроприводом оснащен системой шарниров, к которым крепится передняя (1), средняя (2) и задняя (3) секции крыши и полка для шляп (4).Задние концы главных шарнирных рычагов (5) закреплены на кузове. Средняя секция крыши установлена на главных шарнирных рычагах. Передняя секция крыши установлена на отдельных шарнирных рычагах (6), которые закреплены на главных шарнирных рычагах. Задняя секция крыши также закреплена на шарнирных рычагах (7), которые крепятся на главных шарнирных рычагах.Перемещение средней и задней секции крыши происходит вследствие воздействия на шарнирные рычаги двух гидравлических цилиндров, называемых "Главными цилиндрами". Движение передней секции крыши происходит за счет двух других гидравлических цилиндров, называемых "Цилиндры крыши, передняя крыша".Модуль откидной крыши (CRM) управляет работой крыши. Информацию о сенсорах и модуле управления см. Конструкция и Функции, модуль откидной крыши (CRM).

Люк багажника

Крышка багажника состоит из верхней (1) и нижней части (2), которые подвижно смонтированы в шарнирных петлях (7).Крышку багажника можно открыть двумя способами, частично как обычную крышку багажника, направляемую петлями (6) и частично в обратном направлении , направляемом петлями (7). Последний вариант - когда крыша закрывается и открывается. Электродвигатель защелки (5) блокирует верхнюю часть крышки багажника в защелках (4), когда крыша находится в состоянии покоя. Более подробно об электродвигателе защелки см. в разделе Конструкция и функционирование, Модуль откидной крыши (CRM).

Фиксирующая система

1. Захват фиксирующей системы, передняя часть крыши
2. Захват фиксирующей системы, средняя часть крыши
3. Захват фиксирующей системы, задняя часть крыши
4. Захват фиксирующей системы, средняя часть крыши в сторону кузова
5. Захват фиксирующей системы, люк багажника

6. Стопорные штифты для открытой крыши

7. Две замковые дужки расположены под передним краем передней секции крыши. Когда крыша закрыта, две замковые дужки (А) запирают переднюю секцию крыши на раме ветрового стекла. Запирание происходит с помощью двух замковых цилиндров для передней крыши.

8. Две замковые дужки (В) запирают задний край передней секции крыши на переднем крае средней секции крыши с помощью двух цилиндров крыши (С).
9. Две штанги (D) запирают задний край средней секции крыши на переднем крае задней секции крыши с помощью двух цилиндров крыши (С).
10. Две защелки (Е) фиксируют торец задней части крыши по отношению к кузову во время закрывания крыши. Фиксирование возникает с помощью двух цилиндров замка для задней части крыши.
11. Две защелки (F) прикреплены к соединительной системе крышки багажника. Эти защелки фиксируют верхнюю часть крышки багажника в соединительной системе во время закрытия или открытия крыши. Электродвигатель защелки управляет этими защелками с помощью кабеля.
12. Когда крыша открыта (в отсеке багажника), передняя часть крыши управляется через подвижный монтажный кронштейн (G). Когда крыша находится в правильном спокойном положении, цилиндр замка передней части крыши блокирует передние защелки (А) на стопорных штифтах (Н).

Захват фиксирующей системы, люк багажника

В крышке багажного отсека имеется электрический замок, запирающий крышку у порога. Замок оснащен тросом и механической защелкой, с помощью которой можно открыть крышку, если подача напряжения к ее замку будет прервана.Защелка для аварийного открытия крышки багажника расположена:

Модельный год 2006 и ранние исполнения 2007 г.

В кармане между передними сиденьями в салоне.

Более позднее исполнение 2007 г. -

На левом переднем краю заднего сиденья.Дополнительные сведения о замке см. в разделе "Конструкция и функционирование", "Центральный замок".

Крышка

1. Панель крышки, крыша закрыта
2. Панель крышки, крыша открыта
3. Гидравлический цилиндр

Панель крышки крепится с внутренней стороны крышки багажника. Когда крыша открыта, эта панель перемещается в направлении спинки заднего сиденья. Затем панель крышки закрывается относительно крышки багажника по направлению к спинке сиденья.При закрытой крыше, панель крышки находится в сложенном состоянии и располагается под верхней частью крышки багажника. При работе крыши панель крышки находится в раздвинутом состоянии.Панель крышки перемещается по соединительной системе, управляемой двумя гидравлическими цилиндрами.На панель крышки нельзя садиться.

Стабилизация загруженной крыши

В багажном отделении имеется несколько фиксирующих/стабилизирующих точек для сложенной крыши:

• Четыре распорные вставки (1 и 2) из резины, находятся на полу отсека багажника перед порогом.
• Два подвижных бугеля (3) со стопорными штифтами вмонтированы в стальной лист спинки кресла. Замковые дужки передней секции крыши фиксируются в стопорных штифтах, и бугели захватывают передний край передней секции крыши.
• Две скобы (4), по одной с каждой стороны в отсеке багажника. Соединительная система фиксируется в них, когда крыша открыта.

• Две резиновые подушки (5) в верхней части крышки багажника ограничивают перемещение верхней части крыши и препятствуют соударению секций крыши с различными частями крышки багажника в том числе.
• Две распорные вставки (6) из резины внутри на крышке багажника предназначены для опоры стекла.
• Два рычага (7) обеспечивают правильное перемещение крыши во время окончательной фазы открывания крыши.
• Два резиновых выступа (8) препятствуют столкновению задней и передней секции крыши во время масштабных перемещений крыши.

Гидравлическая система

1. Цилиндр замка, передняя часть крыши
2. Цилиндр крыши, левый
3. Цилиндр крыши, правый
4. Главный цилиндр, левый
5. Главный цилиндр, правый
6. Цилиндр замка задней части крыши, левый
7. Цилиндр замка задней части крыши, правый
8. Цилиндр крышки, левый
9. Цилиндр крышки, правый
10. Цилиндр люка багажника, левый
11. Цилиндр люка багажника, правый
12. Гидравлический насос
13. Разделительный блок, гидравлические шланги

Гидравлическая система состоит из:

• гидравлического насоса
• 4-х гидроклапанов
• 11 гидравлических цилиндров
• 1 разделительного блока

Все гидравлические цилиндры являются цилиндрами двойного действия с односторонним поршневым штоком. Шланги закреплены быстродействующими муфтами.Гидравлические цилиндры управляют индивидуально или попарно различными функциями крыши.Из разделительного блока гидравлическое масло распределяется на крышку и на гидравлические цилиндры люка багажника.

Внимание: Используется только гидравлическое масло, предназначенное специально для данной гидравлической системы.

Блок гидравлики

1. Электродвигатель, управляющий гидравлическим насосом
2. Корпус
3. Масляный бак
4. Разгрузочный клапан
5. Запирание разгрузочного клапана
6. Гидравлические клапан с электроприводом, 4 штуки
7. Трос для освобождения замка разгрузочного клапана
8. Гидравлические шланги

Блок гидравлики расположен с багажнике под люком для лыж. Модуль управления откидной крыши (CRM) приводит в действие электродвигатель, который вращает гидравлический насос по или против часовой стрелки. Направление вращения зависит от последовательности/положения крыши во время открытия/закрытия.В корпусе проходят каналы, по которым масло подводится к/от гидравлического насоса, к/от четырех гидравлических клапанов с электроприводом, к/от гидравлических цилиндров и к/от масляного бака.Четыре гидравлических клапана встроены в блок гидравлики и напрямую соединены к модулю управления откидной крыши (CRM). Различные положения гидравлических цилиндров (а, следовательно, и положение секторов крыши) регулируется по различным схемам путем открытия/закрытия клапанов.Разгрузочный клапан сбрасывает давление в системе, когда он поднимается. При этом каналы, находящиеся под давлением, соединяются с возвратными каналами, и за счет этого давление в системе понижается. Чтобы поднять клапан, необходимо сначала разблокировать замок (5) клапана. Для этого потяните за трос, ручка к которому расположена под подушкой заднего сидения.

Внимание: Чтобы не допустить захлопывания крыши, при сбросе давления масла крыша должны быть закрыта.

Инструкции по сбросу давления масла можно найти в VIDA в разделе Ремонт/Общие сведения.Гидравлические шланги "вставлены" в корпус с помощью уплотнительных колец и зафиксированы винтами. Для облегчения идентификации шланги и корпус имеют соответствующую нумерацию.Блок гидравлики заключен в кожух, который снижает шум от работы насоса.

Гидравлические цилиндры

1. Цилиндр замка, передняя часть крыши
2. Цилиндр крыши, левый
3. Цилиндр крыши, правый
4. Главный цилиндр, левый
5. Главный цилиндр, правый
6. Цилиндр замка задней части крыши, левый
7. Цилиндр замка задней части крыши, правый
8. Цилиндр крышки, левый
9. Цилиндр крышки, правый
10. Цилиндр люка багажника, левый
11. Цилиндр люка багажника, правый
12. Гидравлический насос
13. Разделительный блок, гидравлические шланги

A = ОткрытоB = ЗакрытоВсе гидроцилиндры представляют собой цилиндры двойного действия с поршнями на одной стороне. Диаметр поршня/цилиндра, длина хода и крепление отличаются в зависимости от задачи.

Цилиндры крыши

Два цилиндра крыши открывают/закрывают переднюю часть крыши. Кроме этого, цилиндры крыши запирают переднюю часть крыши у центральной части крыши, а центральную часть крыши у задней части.Последовательность запирания выполняется после закрывания крыши, а последовательность деблокировки - до того, как крыша начнет открываться.Блокировка осуществляется с помощью выступов на гидравлическом поршне, попадающих в углубление на пластине стопорного механизма. Это приводит к тому, что защелки повторяют движение поршня, при этом передняя часть крыши стопорится в центральной части крыши. Шаровой шарнир прикреплен к пластине напротив защелок. Толкатель соединен с шаровым шарниром. Когда пластина стопорного механизма движется, толкатель также движется (как и защелки). Затем толкатель входит в корпус замка для задней части крыши, после чего центральная часть крыши блокируется у задней части крыши.При деблокировке последовательность меняется, т.е. сначала части крыши освобождаются, а затем открывается передняя часть крыши.

Цилиндры замка для передней части крыши, цилиндры замка и панель крышки цилиндров.

Эти цилиндры перемещаются на подшипниках как у цилиндра так и у поршня, через шаровые шарниры. Благодаря конструкции, нагрузка на эти цилиндры относительно маленькая.

Главные цилиндры

Главные цилиндры открывают/закрывают центральную часть крыши непосредственно с помощью главных соединительных рычагов, а заднюю часть крыши - не напрямую, а через ее соединительные рычаги.Движение и геометрия соединительной системы при открывании и закрывании крыши заставляют поршни двигаться по эллипсу.

Цилиндры крышки багажника

Цилиндры крышки багажника подвержены относительно большим нагрузкам, и поэтому строго размерены. Цилиндры перемещаются на подшипниках через болты, как поршня так и цилиндра.

Соединения гидравлических шлангов к насосу

F1 - F4 = гидравлические клапаны.

Соединение гидравлических шлангов к разделительному блоку

Разделительная перегородка в багажном отделении

В отсеке багажника есть перегородка (1), которая делит отсек багажника на два отделения. В верхнем отделении хранится крыша, когда она открыта, а в нижнем отделении - место для багажа. Две газовые пружины (2) удерживают перегородку в правильном положении.Перегородка должна быть полностью разложена, чтобы можно было открыть крышу.Для облегчения доступа в отсек багажника, при загруженной в него крыше, имеется система помощи загрузки. Главные цилиндры гидравлической системы поднимают немного загруженную крышу, что облегчает погрузку и соответственно крепление багажа.Переключатель системы помощи находится на правой стороне порога люка. Для получения более подробной информации по системе помощи погрузки, см. Устройство и функция, Модуль крыши с откидным верхом (CRM).

Обивка потолка автомобиля

Потолок состоит из двух основных частей и эластичных тканевых поверхностей, которые покрывают заднюю стойку в открытом положении крыши. Передняя часть потолка закреплена на передней секции крыши с помощью зажимов и пластмассовых винтов. Вдоль боковых краев передней части потолка установлены подвижные панели перекрытия, закрепленные с помощью шарнирных петель (2 шт. с каждой стороны). Они управляются с помощью тросов.Задняя часть потолка прикреплена к средней секции крыши с помощью зажимов. Вдоль боковых краев задней части потолка расположены подвижные панели перекрытия, закрепленные с помощью шаровых петель ( 3шт. с каждой стороны). Они управляются с помощью тросов.Тросы проходят сбоку вдоль правого и левого края потолка. Тросы закреплены винтами впереди и сзади на шарнирных рычагах. Тросы также закреплены винтами вдоль шарнирных рычагов. При маневрировании крыши тросы перетягивают подвижные панели перекрытия и тканевые поверхности вдоль задней стойки в заданное положение.Полочка активна только тогда, когда крыша складывается. Она прикреплена к главному механизму и убирается при складывании крыши.Каждая часть крыши имеет отдельную обивку.В обивке для центральной и передней части крыши имеются подвижные клапаны. Эти клапаны закреплены в подпружиненных петлях, которые, в свою очередь, закреплены в передней и центральной части крыши. Между клапанами и обивкой крыши центральной части имеется участок эластичной обивки.Когда крыша открывается, обивка сворачивается внутрь, что обеспечивает необходимое пространство для движения соединительной системы.Движение клапанов регулируется числом тросов и подпружиненных петель. Тросы и подпружиненные петли помогают направлять обивку крыши в правильное положение, когда крыша открывается/закрывается.

Провода

Трос проходит по правому и левому краю обивки. Тросы устанавливают обивку в правильное положение, когда крыша закрыта.Провода состоят из трех групп, обозначенных на рисунке А, В и С.Провод А состоит из трех проводов А1, А2 и А3.

• А1. "Передний потолок", проходит между точками 1 и 3.
• А2. "Средний потолок", проходит между точками 2 и 5.
• А3. "Верхняя часть, задняя стойка", проходит между пунктами 2 и 7.

Провод В проходит между консолью задней стойки и креплением откидной жесткой крыши с электроприводом, между точками 8 и 12.Провод С проходит между точками 9 и 11.

Опорная проушина, и крепление расположены в одной и той же точке.