Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | — | 2002 |
Модуль управления
Электронный модуль дифференциала установлен непосредственно на корпусе блока муфты. Вместе с шаговым двигателем и клапаном управления он является частью блока.Этот модуль управления получает сигналы из модуля управления двигателя, центрального электронного модуля и модуля управления тормозами по контроллерной локальной сети. Модуль управления использует эти сигналы для определения давления масла дисков сцепления в блоке муфты. Давление масла в многодисковом сцеплении определяет крутящий момент, который может передаваться на задние колеса.Привод на все колеса отключается, если в электронном модуле дифференциала имеется неисправность.
Датчик температуры
Датчик температуры в блоке муфты установлен вблизи клапана управления в корпусе модуля управления. Датчик погружен в жидкость для гидравлической системы. Этот датчик измеряет температуру жидкости для гидравлической системы и передает сигнал на электронный модуль дифференциала. Электронный модуль дифференциала использует сигнал температуры для адаптирования системы, когда температура, а следовательно и вязкость, жидкости изменяется.Если температура жидкости превышает 100 °C, в муфте нет давления, и привод на все колеса отключается. Когда температура падает ниже 100 °C, в муфте снова создается давление.Привод на все колеса отключается, если в датчике температуры имеется неисправность.
Шаговый двигатель
Шаговый двигатель (4) встроен в корпус электронного модуля дифференциала.Электронный модуль дифференциала обеспечивает шаговый двигатель электропитанием. Сигнал управления на шаговый двигатель из электронного модуля дифференциала изменяет положение оси управления (3) в клапане управления (2) посредством маленькой шестерни (5). Положение оси управления изменяет поперечное сечение возвратного канала (1) в клапане. Этим контролируется давление на рабочий поршень многодискового сцепления.
Электрический подающий насос
Электрический подающий насос встроен в блок муфты. Электронный модуль дифференциала обеспечивает насос электропитанием. Когда двигатель запущен и его обороты превышают 400 об/мин, электронный модуль дифференциала подает электропитание на подающий насос.Подающий насос закачивает жидкость на кольцевые поршни. При этом валики поршней вступают в контакт с кулачковым диском. Одновременно жидкость для гидравлической системы поступает на рабочий поршень. Эти устраняется люфт в многодисковом сцеплении. Теперь муфта способна реагировать и быстро регулировать распределение крутящего момента.Привод на все колеса отключается, если в подающем насосе имеется неисправность.