Устройство (1999)

Применимость

Устройство кузова

Планировка кузова P23 в целом основана на том же принципе,
что и основная планировка кузова S70. Передние и задние
зоны крушения для поглощения сил при аварийном
столкновении. Салон оборудован
обязательным защитным каркасом, с укрепленными
дверными порогами, стойками, балками крыши и дверями.Между концами передних лонжеронов установлена
алюминиевая балка. Для того, чтобы приварить
алюминиевую балку на место, в нее запрессованы четыре
стальные заглушки.Передняя часть пола разделена на две секции - правая
секция пола и левая секция пола. Туннель карданного
вала представляет собой отдельную секцию.Вдоль сторон туннеля трансмиссии проходит
продольный усиливающий элемент с укрепляющими
кронштейнами впереди. Назначением укрепляющих
кронштейнов является предотвращение входа
двигателя в салон
в случае лобового столкновения.Между концами задних лонжеронов (нижняя задняя
секция) установлена поперечная балка из высокопрочной
стали.Лонжероны передних дверей также играют важную роль
в укреплении салона. Лонжероны сделаны из
борсодержащей стали.

Примечание: При ремонте и замене компонентов кузова P23 всегда
нужно следовать руководству по ремонту. Никакие из
компонентов корпуса, выполненных из высокопрочного
стального листа или борсодержащей
стали, нельзя разрезать, соединять или рихтовать.