Устранение неисправности в случае горения индикаторной лампы неисправности двигателя и/или регистрации кода неисправности 1-2-1

Измените положение блока предохранителей

Отверните две гайки крепления кронштейна блока предохранителей на несколько оборотов.Сдвиньте блок предохранителей назад и к левой стороне автомобиля.Затяните гайки моментом 25 Н.м.

Отсоедините разъем

• Отсоедините разъем
• Три раза соедините/разъедините разъем для удаления слоя оксида с поверхностей контакта.
• Убедитесь, что все кабельные наконечники остались на своем месте в разъеме и не повреждены.

Смажьте разъем

Смажьте кабельные наконечники в разъеме низкотемпературной консистентной смазкой.

Закрепите жгут проводки датчика массового расхода воздуха

Проложите провод с муфтой (B) с внешним диаметром 18 мм так, чтобы он не касался блока предохранителей (некоторые 13 мм муфты имеют внешний диаметр 18 мм, проверьте с помощью штангенциркуля).Придерживая провод в положении его последующей фиксации, проверьте, не натянут ли он.Если провод натянут, проложите его с другой стороны шлангов управления турбонагнетателем, расположенных под датчиком массового расхода воздуха.Поставьте ленточный хомут (A), как показано на иллюстрации.

Проверьте

• Убедитесь, что шланг подачи свежего воздуха надежно закреплен на турбонагнетателе. При необходимости затяните хомут.
• Сотрите коды неисправностей.
• Выполните дорожное испытание автомобиля.
• Убедитесь в отсутствии зарегистрированных кодов неисправностей.