Устранение дребезжания замка задней двери

Существуют три причины, по которым может возникать дребезжание в запорном механизме задней двери на автомобилях 855 серии:

• 1. Ослабли заклепки замка
• 1. Деформирована и/или неправильно отрегулирована стопорная планка
• 1. Механизм замка не был смазан

На автомобилях серии 855, начиная с номера шасси 88348, все указанные дефекты были устранены в процессе производства.

На машинах 855 серии, начиная с номера шасси от 33594, устанавливается новый пластмассовый замок, изготавливаемый путем литья под давлением и снабженный упрочненными заклепками. При дребезжании замка на автомобилях с номерами шассивыше33594 замена замка не производится. Вместо этого выполните процедуру 2, описанную в данном Бюллетене по техническому обслуживанию.

Смазка замка во многих случаях способствует устранению данной проблемы, однако при этом следует также обязательно выполнить регулировку стальной запорной планки, как описано в процедуре 2 - это необходимо для надежного устранения дребезжания замка.

Осторожно: Если возникла необходимость замены замка или запорной планки на автомобилях с номерами шассиниже88348, то в этом случае должны заменяться как замок, так и запорная планка (фиксатор). Это обусловлено тем, что проушина запорной планки частично покрыта пластмассой черного цвета.

Замок в сборе имеет номер по каталогу9152637-6

Номер по каталогу запорной планки -9152638-4

Процедура 1

Проверьте надежность крепления заклепок, стараясь повернуть внешнюю накладку замка относительно внутренней. Наличие какого-либо перемещения, свидетельствует об ослаблении заклепок. Замените замок новым (номер по каталогу9152637-6) и установите новую запорную планку, номер по каталогу9152638-4. На автомобилях с номерами шасси меньше 50370, установите новый фланец, номер по каталогу9152388-6(смотриBна приведенном ниже рисунке).

Примечание: При замене замка (смотриAна иллюстрации) на автомобилях с номерами шасси 25000 или ниже должна производиться замена существующей тяги 3512703-4 новой тягой - номер по каталогу6846659-8.

Процедура 2

Если заклепки не ослаблены, как было описано выше в пункте 1, проверьте состояние стальной запорной планки (фиксатора). Используемый в настоящее время вариант фиксатора может быть немного изогнут вперед.

Для устранения этой проблемы стальная рамка фиксатора может быть усилена следующим образом:

Снимите:

• Рамку панели порожка
• Запорную планку (фиксатор)
• Резиновый ограничитель.

Проверьте ширину

• Отрегулируйте в соответствии с расстояниями, представленными на соответствующем рисунке.

Приварите пластину запорной планки, как показано ниже

• Используйте сварочный процесс MAG
• Начните сварочный шов на кронштейне - примерно на10 ммвглубь. Проварите10 ммна внешних сторонах и закруглите углы (A).
• Зашлифуйте сварочный шов, но так, чтобы это не привело к его ослаблению.

Покройте кронштейн слоем грунтовки

• Сначала нанесите противокоррозионную краску, на которую нанесите наружный слой графит-содержащей краски серого цвета.

Установите на место фиксатор и резиновый ограничитель

• Отрегулируйте положение запорной планки (фиксатора) таким образом, чтобы она была сдвинута как можно дальше внутрь, но не настолько далеко, чтобы закрывание задней двери требовало приложения слишком большого усилия.

Отрегулируйте положение задней двери

• Отрегулируйте заднюю дверь с соответствии с Бюллетенем по техническому обслуживанию 8-84-811

Примечание: Задняя дверь может располагаться максимум на4 mmвглубь от нижней кромки задних фонарей, но никогда не должна выступать за эту кромку. (Обычно задняя дверь должна располагаться на одной линии с задними фонарями).

Установите на место рамку панели дверного порожка

Нанесите смазку - номер по каталогу1161246-2 (тюбик емкостью 50 г)на:

• Резиновые ограничители

• Боковые фиксаторы запорной планки и защелку

• На край защелки замка.