v2

Установка спортивной подвески Plaza Sport и пружин Технорессор на Volvo C30

Архивный снимок: 29.12.2025, 02:12

Изменение: Version 2

Volvo Тюнинг Подвеска P1
АРХИВ

Владельцы Volvo C30\S40\V50, Ford Focus (атмосферные и ST\RS), Mazda 3 могут рассмотреть вариант импортозамещения компонентов подвески для улучшения управляемости и энергоемкости.

Опережая дальнейший текст — вот они, Plaza в нарядном желтом цвете и оранжевом — пружин Технорессор
Опережая дальнейший текст — вот они, Plaza в нарядном желтом цвете и оранжевом — пружин Технорессор

Технические характеристики компонентов

Поскольку амортизаторы изготавливаются на заказ, их характеристики были подобраны под конкретную развесовку автомобиля (учитывая двигатель T5 и 60 кг шумоизоляции).

Параметры пружин Технорессор:
* Перед: жесткость 52 кг/см, толщина витка 14.5 мм, 5 витков, общая высота 270 мм.
* Зад: жесткость 48 кг/см, толщина витка 12.2 мм, 7 витков, общая высота 275 мм.

Амортизаторы Plaza Sport выполнены по схеме "перевертыши" (аналог Bilstein B6/B8) с укороченным штоком под занижение.

Кадр из почти готового видео о Единороге. Да такие виды почти каждый день наблюдаю)
Кадр из почти готового видео о Единороге. Да такие виды почти каждый день наблюдаю)

Необходимые запчасти и артикулы

Для установки комплекта потребовались следующие сопутствующие детали:

  1. Комплект усиленных опор и опорных подшипников Ford (Focus, Kuga): 2143800.
  2. Задние опоры амортизаторов METALCAUCHO: 05288.
  3. Пыльники и отбойники задние Kayaba: 910217.
  4. Передние пыльники (идут в комплекте с Plaza), отбойники встроенные. Альтернативный артикул KYB для Volvo: 910026.
  5. Резиновая прокладка-демпфер под переднюю пружину Ford: 1683279.

Лучшие цветы, которые можно подарить мужчине!
Лучшие цветы, которые можно подарить мужчине!

Пришло все в фирменных коробках, слегка пострадавших от Деловых линий, но содержимое сохранивших в целости
Пришло все в фирменных коробках, слегка пострадавших от Деловых линий, но содержимое сохранивших в целости

Установка и впечатления

При сборке стоек возникли сложности со стяжкой пружин из-за их высокой жесткости. Также комплектные болты опор оказались чуть длиннее необходимых.

Весь сопутствующий стафф для установки
Весь сопутствующий стафф для установки

Итог:
Подвеска получилась жесткой ("хардкорный конфиг"). На малых скоростях присутствует нервозность, однако с ростом скорости амортизаторы отлично отрабатывают неровности. Рулевое управление стало значительно острее, крены в виражах минимальны. Энергоемкость позволяет игнорировать разбитые участки дороги на скорости.

Для сравнения с AST4100 сделал фото сразу после выезда из сервиса. Машина стоит на неровной подверхности и в багажнике старая подвеска, поэтому кажется что
Для сравнения с AST4100 сделал фото сразу после выезда из сервиса. Машина стоит на неровной подверхности и в багажнике старая подвеска, поэтому кажется что


Автор: nordicrew

Оригинал: https://www.drive2.ru/l/577186980807311482/

Автомобиль: Volvo C30, 2.5 T5, 2008

Вернуться в журнал